崔东树分析称,1月电动车高低两端强势增长,其中A00级销量6万,销量环比下降12%,份额达到纯电动的42%;A级电动车3.3万辆,占纯电动份额23%,春节前增长不强;B级电动车达3.3万辆,批发销量环比12月下降19%,纯电动份额23%,与A级电动车销量持平。

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据乘联会秘书长崔东树2月16日分享的数据,今年1月我国新能源乘用车批发销量达到16.5万辆,同比增长283%,环比去年12月下降21%。

崔东树分析称,1月电动车高低两端强势增长,其中A00级销量6万,销量环比下降12%,份额达到纯电动的42%;A级电动车3.3万辆,占纯电动份额23%,春节前增长不强;B级电动车达3.3万辆,批发销量环比12月下降19%,纯电动份额23%,与A级电动车销量持平。而B级电动车虽然车型数量少,因新品贡献,同样出现同比暴增。

崔东树表示,2020年我国新能源车批发销量117万台,同比增长12%,2021年呈现持续的强势增长特征。2020年新能源车零售111万台,同比增长10%,2021年继续呈现新能源车国内外全面增长的良好表现。

崔东树还提到,中国新能源车的参与势力相对丰富,豪华车主流,合资品牌与自主品牌是豪华车的传统竞争者,随着新势力的加入,新势力造成企业也表现突出,尤其是外资品牌表现相对较强。

另据此前中汽协发布的数据,1月,我国新能源汽车产销分别完成19.4万辆和17.9万辆,环比分别下降17.8%和27.8%,同比分别增长285.8%和238.5%。新能源汽车继续刷新单月销量历史纪录,目前已连续7个月。

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