新能源车保有量的增长也带动了充电量的增长。今年春节期间，国家电网公司实现电动汽车充换电量1509.9万千瓦时，较2018年春节同期增长154%。在充电桩板块上市公司中，充电运营商特锐德在2018年度已实现盈亏平衡。截止到2018年12月31日，公司充电业务累计充电量约16.9亿度，其中，2016年全年充电量约1.2亿度，2017年全年约4.4亿度，2018年全年约11.3亿度，2016-2018年度复合增长率超过200%。
胡毅华创证券电力设备新能源行业首席分析师：一方面反映了就是说行业整个社会的电动车或者插电混动车保有量起来之后，充电的需求是变好的。第二来看的话，就相关的一些充电桩的运营公司，它的经营效率和一些商业模式也变得更越来越完善，所以的话就说是特锐德这么一个变化趋势，一方面它反映了行业是在变的越规模越来越大的，第二方面就说是从不赚钱变得赚钱的话，这个也反映了行业未来会有越来越多的资金进入到这个行业，会把这个行业做的规模会做大起来。
根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据显示，截止2018年底，全国充电基础设施累计数量为77.7万个，其中去年新增33.1万个，根据预测，2019年预计新增私人充电桩48万个，预计新增公共桩12万个。预计2019年底公共充电基础设施数量达到45万个，私人充电基础设施超过95万个，总保有数量达到140万台左右，分析师认为，在多种扶持政策推出的情况下，我国充电桩建设速度落后于汽车保有量的增长的现象将逐步改观，民营企业更有望从中短期的海量工程和设备订单中获利。
深圳前海富涌谷资本管理有限公司投资总监姚本智：目前新能源汽车的保有量占汽车总量的比例仅为1.09%，未来有非常巨大的增长空间。在新能源汽车快速发展的大背景下，充电基础设施作为重要的基础之一，未来也会迎来一个大的发展时期。我们也了解到，目前新能源行业的补贴政策正在发生改变，从原来补贴汽车向补贴充电设施倾斜，一些地方政府也正在制定补贴充电设施的细则，这样一来充电设施回报周期长，前期使用率不高的问题也可以得到缓解，能够吸引更多的民营企业参与其中，开拓蓝海领域。
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