2.汽车领域是寡头博弈，美国市场的历史就揭示了弱势方无法维系，因为通用、福特的存在，加上日系车的挤压，克莱斯勒都多次濒临破产边缘。制造和销售汽车都需要庞大的投资和人力投入，供应链方面的管理也与手机行业不同，苹果可以通过合作解决部分问题，不过那样可能无法绕开强大的汽车工会。
3.苹果除了招聘汽车工程师，最好也招聘些地图设计人员，如果强大的苹果此前被吐槽的产品有个排行榜，苹果地图一定名列前茅，而无人驾驶汽车对于地图的精确度要求很高。
4.特斯拉已经很酷了，宝马的i8也十分吸引眼球，当保时捷也依靠成熟的车型设计进入自动汽车市场后，苹果的设计要足够独特才能吸引到眼球，苹果推出汽车产品越晚越麻烦。至于Google的无人驾驶汽车太过于原型，虽然很萌不过大家先暂时忽略吧。
有人设计的苹果汽车概念模型，未来感十足
5.汽车的更新换代比较缓慢，智能手机和其他数码产品可以在1-5年就需要更新，不过性能良好的汽车需要10年或更久。并且苹果的自动驾驶汽车很可能不便宜，否则配不上苹果的市场定位，特斯拉现在还是有钱人的玩具，部分原因就在其高昂的售价。
6 电池的续航能力需要技术突破，特斯拉在寒冷区域的续航表现受制于电池而被诟病，特斯拉现在的种种难题都是苹果需要解决的前车之鉴。
7.汽车制造的利润率不如智能手机那么高，即使智能汽车会成为一个不错的细分市场，在汽车面世前和初期股东可能会打鸡血一样兴奋，真实的财报出来后还要处理好喜欢高利润的股东的诉求。
Google的无人驾驶汽车原型机，是不是很萌
苹果公司目前尚未证实也未否认研发汽车的计划，符合其一贯保密的战略。有趣的是，还有报道称苹果公司曾接触过特斯拉的CEO Musk，不过是商谈合作还是收购就不为人知了。苹果公司和汽车公司和合作已经很久，其CarPlay平台也获得多家汽车制造商的支持，苹果公司目前最可能的策略可能是研发出汽车的操控界面，生产整车也应与汽车制造商合作，不打破既有利益格局又能顺势进入市场才是苹果最擅长的事情。
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