先有知名媒体人柴静的环保纪录片刷爆社交网络，后有相关部门负责人的明确表态力挺，推广新能源车无疑已经成为中国化解雾霾的重要手段之一。近日，工信部部长苗圩也表示，去年新能源车共投入8.4万辆，新的一年将重点解决充电设施建设。苗圩表示，去年新能源车增加的数量为过去五年的四倍。
3月5日，李克强总理作政府工作报告，提出铁腕治理环境污染，推动燃煤电厂超低排放改造，促进重点区域煤炭消费零增长，同时推广新能源汽车，提高油品标准和质量。行业方面的利好不断在一定程度上刺激着新能源概念股在二级市场的表现。
此外，作为新能源汽车中的标杆型企业，苹果、特斯拉的一举一动也牵动着整个行业的走向。
据外媒报道，近日苹果公司副总裁Jony Ive和特斯拉首席执行官Elon Musk进行了一次非常私人的谈话，而这次谈话也为最近苹果传闻推进自己的电动无人驾驶汽车计划加了把火。市场相信，苹果研发电动车产品势在必行，而特斯拉又是电动车技术的领导者，因此二者之间的谈话很有可能涉及苹果在电动汽车领域的企图。
受上述消息的刺激，中国新能源概念股鸡犬升天，曙光股份、江淮汽车、天齐锂业、新宙邦、万向钱潮、动力源等能源和新能源汽车股相继上涨，且涨幅明显。
素有“中国特斯拉”之称的比亚迪自然也深受其利。2014年，比亚迪累计销售新能源汽车2.1万辆，其中仅“秦”即销售1.5万辆。据显示，比亚迪新能源车的销售额已达到80亿元。另外来自中国汽车工业协会的数据显示，去年，中国新能源汽车销量共计7.48万辆。比亚迪产品占比之高可见一斑。
不过，行业的利好难以解决新能源企业本身面临的问题。汽车行业专家金蕾在接受记者采访时表示，“当前比亚迪正面临着困难的过渡期，为了利润持续加码传统汽车，新能源车可能就会落后。而推进新能源车又不知何时才能完全打开市场。政府的财政补贴虽好，但同样面临政策波动带来的风险，在最艰难的过渡阶段如何度过，或许会很大程度影响到比亚迪将来的发展。”
金蕾指出，不管怎么看，新能源汽车当前仍旧处于上升期。随着比亚迪唐SUV新能源车上市之后，加上国家陆续出台的新能源车政策，以及2015年新能源车销量翻番的预测，比亚迪今年的新能源车增长被看好。只不过想要持续发展新能源车，还需要耐得住寂寞。
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