从事故车辆发生的概率来看,2017年电动汽车事故车辆占当年全部登记的电动汽车保有量的比例为0.00673%,2018年这一比例降低到0.00195%。

近日,研究机构EVTank在最新的《中国电动汽车市场研究报告》中对中国电动汽车的安全事故进行了不完全统计和梳理。统计结果显示,2017年和2018年中国电动汽车共发生安全事故分别为14起和34起,涉及到的车辆分别为103辆和51辆。

两年内电动汽车发生安全事故48起涉及154辆 概率约十万分之二

从事故车辆发生的概率来看,2017年电动汽车事故车辆占当年全部登记的电动汽车保有量的比例为0.00673%,2018年这一比例降低到0.00195%。EVTank高级分析师赵满祥指出,2017年事故车辆比例较高的主要原因在于2017年5月北京蟹岛度假村89辆安凯电动巴士的自然事件,导致当年事故车辆数量增加明显。

两年内电动汽车发生安全事故48起涉及154辆 概率约十万分之二

通过EVTank对不同品牌事故车辆的不完全统计来看,特斯拉仍然是多发车型,其使用的电池为松下提供的圆柱电池。在研究报告中,EVTank通过梳理公开资料发现,电动汽车发生安全事故的主要原因仍与动力电池相关,且大部分车辆是在充电过程中发生自燃。EVTank在研究报告中指出,国内电动汽车安全事故频发的主要原因还是在于在政策的补贴下,大量车企和电池企业为了快速上量,对电动汽车及动力电池的安全性等方面缺乏充分的验证。为了更详细的分析电动汽车安全事故及其原因,EVTank在研究报告中详细梳理了事故车辆的电池供应商,电池类型,着火时的车辆状态以及公开的起火原因等信息。

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