中国的北汽新能源18年世界纯电动的份额13%。比亚迪在19年1月达到世界电动车的15%。
3、历年世界纯电动的车型销量
2018年的特斯拉MODEL3是世界车市销量最高的单一车型。
北汽的EC系列表现很强。奇瑞的EQ\比亚迪的E5都是表现很强。
四、世界插电混动车结构市场走势
1、中国19年插混的综合份额41%
由于新能源车的产品具有一定的相通性，为了体现国际的综合状态，因此把普混考虑进入。在包含插混和普混共同组成的混动燃油车市场上，18年9月中国份额是18%，较去年9月份份额提升。
2、比亚迪19年插混的综合份额18%
世界插混的优秀企业是比亚迪，上汽乘用车，日本日产的车型有争议，但也是纯电驱动的。
3、世界插混的主力车型表现较强
比亚迪的秦的表现很强，其次是比亚迪的宋、唐等。
丰田的普锐斯的插混表现也很好，宝马5系、荣威I6等很强。
五、世界混合动力车结构市场走势
1、中国19年混合动力的世界综合份额14%
由于新能源车的产品具有一定的相通性，为了体现国际的综合状态，因此把普混考虑进入。在普混的混动燃油车市场上，18年中国份额是10%，19年1月是14%，份额提升。
日本依靠普混优势较为突出，在17年到18年日本在普混和插混的共同份额保持在50%左右水平份额，。
2、世界车企混合动力的份额走势
18年的日本和美国的混动车型，在世界市场份额地位在下降，而中国、法国、韩国等市场份额都有明显提升。尤其是中国插混车型表现优秀。
3、世界混合动力主力车型的走势
世界混合动力车市场走势保持较快增长，但缺少中国自主车企的参与，总体表现不是特别突出。
随着未来的油耗法规和技术趋势，混合动力仍有较好发展潜力。
丰田的普锐斯等车型领先于混动的市场。中国的天津一汽丰田的卡罗拉、广汽丰田的雷凌等表现很好。
六、世界燃料电池车结构市场走势
世界燃料电池的规模相对较小，美国和日本占据相对领先位置，近期韩国表现也较强。
因为燃料电池车改变的仍是电池技术，车企关注的需求不大，主要是科研和商用车的需求。
七、世界车企竞争格局日益激烈
奔驰宝马等德国车企的新能源投入巨大，但市场表现尚未充分体现。
国际车企尤其是豪华车的新能源化浪潮竞争相对激烈，美国特斯拉表现极其优秀，推动奔驰和，宝马都在新能源车加入投加大投入，目前看宝马奔驰的性能车的提升速度并不是很快，特斯拉的销量目前是model3的增量。宝马的量主要是宝马x3的量，奔驰是奔驰斯玛特的量，而宝马5系和宝马3系的发展潜力相对较大。
特斯拉的model3逐步进入绝对主力车型的。而特斯拉的model s和model x，在18年初都出现同比下滑的现象。我跟踪零售看到在中国市场的特斯拉的零售表现相对平稳，在中国市场的特斯拉暂时较弱。
近几年的中国的新能源车企的车型表现都很优秀，尤其是19年的插混车型在政策推动下很强，未来潜力较大。
电动车的比亚迪、北汽、上汽等诸多中国车企的发展较强，随着长城、吉利、长安等均投入更多车型，中国新能源车的世界优势仍是较明显，未来技术提升潜力巨大。
电池网微信
