我国能源进口依存度高达99.3 %,如何减少对原油的依赖,增加能源使用多元性,提升能源使用效率,是关键课题。运输部门是汽油能源耗用的大宗,在节能减碳的驱使下,各类车厂陆续推出具

我国能源进口依存度高达99.3 %,如何减少对原油的依赖,增加能源使用多元性,提升能源使用效率,是关键课题。运输部门是汽油能源耗用的大宗,在节能减碳的驱使下,各类车厂陆续推出具环保号召力的电动车辆,以低污染与节能为诉求,抢占车业新蓝海。

近年来新兴能源技术的发展广受国际重视,由于洁净的氢能优势明显,其中先进国家已将氢能燃料电池汽车列为2015 年量产目标,我国在氢能燃料电池标准与法规的建立上奋起直追,透过氢能燃料电池机车标准确证的推动,除验证我国氢能燃料电池机车性能与技术标准外,也为我国开启领先国际的氢能燃料电池机车科技与产业发展,进一步推进国际标准可有利氢能燃料电池机车行销全球。

在政府推动氢能及燃料电池相关研究补助计画下,氢能燃料电池机车首次道路实证。这不仅是台湾在推动新能源科技的重大里程碑,也是全球第一件政府补助氢能燃料电池机车标准确证计画,意义重大。经济部标准检验局曾委托台湾经济研究院进行30 辆燃料电池机车、12 万公里的远端监控,效果良好,证实这项便利、不用充电的燃料电池机车,将是台湾未来10 年唯一可以在全世界立足的先进技术。亚太燃料电池公司日前安排80 部燃料电池机车在垦丁奔驰,进行全世界第一个燃料电池机车示范。其中的氢气罐在垦丁的加油站、机车行、便利商店都可以更换。

一般电动机车主要采用铅酸、镍氢、锂电池等储电元件,以氢能驱动燃料电池产生电力,可做为电动机车的动力,考量充电时间与电池续航力,燃料电池机车颇具优势。敬伟绿能电动机车使用较安全的金属氢气储存技术,取代传统高压气体钢瓶,且如同汽油机车的方式加注氢气,储存在储氢罐内,或采用直接抽换方式更新储氢罐,不但效率高,且很贴近使用习惯。

我国已开始建立相关测试标准与安全法规,也透过能源局的示范验证补助方案,了解氢能机车实地运行的性能、稳定性与安全性。目前「低压金属储氢罐」已列入两岸共通标准研究项目之一,有助于国内产业未来进入国际市场。

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[责任编辑:赵卓然]

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