另外，博泰、普华、高德等软件企业均在智能车载系统的研发方面有着很多的积累和经验。 智能汽车行动计划或开启 各大互联网及科技公司的介入无疑将
另外，博泰、普华、高德等软件企业均在智能车载系统的研发方面有着很多的积累和经验。
智能汽车行动计划或开启
各大互联网及科技公司的介入无疑将大大推动汽车业的智能化和互联网化变革，在互联网企业看来，未来汽车将不再作为独立的交通工具，而是汇聚在路网、车网中的互联网符号。而智能终端将是消费者与汽车、互联网中各个类别的服务商甚至整个路网交流的接口。
参加此次研讨会的一汽、上汽、北汽、长安、奇瑞等传统汽车厂商，一致表达了积极向互联网思维靠拢，对自身进行智能化改造的意愿和思路，同时希望国家层面能够提供相关的支持。
之前，北汽集团董事长徐和谊就在两会期间透露，北汽将会和乐视合作推出智能电动汽车。据消息人士透露，乐视将为其提供包括智能系统在内的多个核心系统。
与会企业认为，在汽车智能化的进程中，政府的引导作用非常重要，而各国都在争分夺秒的抢占发展先机。虽然在智能汽车以及新能源汽车研发方面，国内企业走在世界前列，但是在智能汽车的相关标准制订方面，目前还是欧美国家比较领先。例如在智能驾驶系统里，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)近期发布了其中车对车(V2V)技术标准对外征求意见稿。由此也体现出工信部组织此次研讨会的意义所在。乐视等企业也表达了参与智能汽车、车联网的标准制订的意愿。
另外，据接近工信部的消息人士透露，工信部有意通过搭建平台，使得国内传统汽车厂商和先进的互联网企业顺利对接，进而成立一个合作组织，来共同推进国内智能汽车产业的进步。
电池网微信
