丰田汽车公司计划与100多家企业共享资源回收利用经验,促进发展中国家对废旧汽车材料的再生利用。

日本丰田拟回收利用废旧汽车 在华建首家回收工厂

北京时间4月10日消息,据《日经新闻》报道,丰田汽车公司计划与100多家企业共享资源回收利用经验,促进发展中国家对废旧汽车材料的再生利用。

在很多新兴经济体国家,废旧汽车材料的再生利用正成为一个新概念,而来自日本的汽车制造商丰田公司将会努力支持这些国家建立最好的废旧汽车材料再生利用方式。丰田将会给那些受到批准认可的工厂提供可再生资源提取技术,包括从绕线组中提取金属铜和从废旧马达中提取金属镝的技术。

丰田计划在北京启动首家授权回收技术的工厂,这家工厂将成为中国国内第二大资源再生利用设施。

丰田还将向这家工厂提供人员培训方面的支持,被回收材料将会定期正规市场渠道出售。如果这家工厂回收的材料足够多,丰田还将考虑把这些材料直接用于自己的汽车制造环节。

在日本国内,丰田公司通过合资企业Toyota Tsusho与其他公司合作运行资源回收项目,该项目主要回收混合动力电池中的塑料零部件,该部件的重量约占电池总重的20%左右。丰田计划让其他新兴市场的回收工厂一起分享该项目中积累的技术经验。丰田还计划到2050年时停止销售所有的汽油发动机汽车。

作为全球领先的汽车制造商,丰田集团及其下属两家子公司大发汽车和日野汽车, 2015年销售新车售量超过1000万辆。丰田集团希望通过促进新兴市场的资源回收业务来缓解目前公司经营中面临的环境影响问题。

受需求推动

根据矢野经济研究所的预测,“东盟”六大成员国(包括泰国和印度尼西亚),每年报废的汽车数量将从2013年的42万辆上升到2020年的98万辆左右。而中国到2020年时报废汽车数量估计将会达到1000万辆。

随着混合动力,纯电动以及其他环保型汽车的日益普及,很多汽车制造商正在逐步进入资源回收领域。对废旧汽车中稀贵金属,可再生资源材料的再生利用将会帮助汽车制造商降低生产成本。

日产汽车过去一直与其他资源回收公司合作,主要回收利用更多的钢板,金属铝材,还有塑料内饰零部件等。日产公司的目标是到2017年3月,回收材料在新车制造中的利用率达到25%。该公司还在推动一个电池再利用的项目,旨在把家用蓄电池回收后用在电动车和其他汽车上。

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[责任编辑:赵卓然]

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