4月15日晚间,科力远公布2018年年报,公司全年实现营业收入18.9亿元,较上年同期增20.93%;实现净利润2172.07万元,同比降1.34%。

科力远去年营收18.9亿 CHS系统已成功搭载吉利帝豪系列车型销售

4月15日晚间,科力远(600478)公布2018年年报,公司全年实现营业收入18.9亿元,较上年同期增20.93%;实现净利润2172.07万元,同比降1.34%。

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科力远是集设计、开发、生产、销售、服务于一体的节能与新能源汽车核心零部件制造商,致力于构建节能与新能源汽车动力总成系统集成平台以及公共出行市场的运营推广。经过多年在混合动力领域的苦心经营和经验积累,公司目前已基本形成了一条由产业链资源以及终端汽车示范运营和融资租赁服务所构成的完整产业链,致力于提供基于节能与新能源汽车的动力总成整套解决方案。

公司主营业务包括电池材料、动力电池、民用电池、混动系统总成四大板块。公司主要产品及服务包括民用泡沫镍(镍氢电池原材料之一)、钢带(镍氢电池原材料之一)、镍氢民用电池等公司传统产品,以及公司战略转型后聚焦于混合动力汽车领域的主轴业务,其产品和服务具体包括镍氢动力电池材料、镍氢动力电池极片、镍氢动力电池、混合动力总成系统(HEV和PHEV)与绿色出行服务等业务。主要合作伙伴包括丰田、吉利、长安、云内、一汽轿车、东风汽车等国内外知名整车企业。

科力远的主要产品聚焦于混合动力汽车领域,其中镍氢动力电池系列产品在中国具有较强的市场地位。公司是中国唯一生产镍氢动力电池正负极片和镍氢动力电池的厂商(其中,公司的参股40%的子公司科力美生产的镍氢动力电池是专供给丰田在中国生产的混合动力车型,公司的全资子公司科霸公司是生产镍氢动力电池正负极片和镍氢动力电池的厂商)。公司也是丰田在中国镍氢电池正负极片和镍氢动力电池的独家供应商,而丰田是全球销售混合动力汽车(HEV)最多的车企(除丰田外,其他车企在中国生产的HEV混合动力汽车搭载的镍氢电池有从公司采购,也有从国外进口)。此外,公司也是中国生产动力电池泡沫镍的唯一厂商,国内市场份额100%。

科力远各产品业务线以及对应主要客户

科力远各产品业务线以及对应主要客户

从目前国内外的主要车企对未来的规划布局来看,很多车企已将混合动力车型(HEV和PHEV)作为未来主要布局车型方向。在丰田公布的2050战略中显示,在2030年,丰田的混合动力汽车销量要达到450万辆(以HEV为主),作为全球混合动力汽车的领导者,丰田未来将坚定不移地发展混合动力汽车业务。一方面表明混合动力未来具有广阔的市场前景,另一方面,公司作为丰田在中国市场的镍氢电池独家供应商,随着丰田在中国生产HEV混合动力汽车规模的增加,将会直接拉动公司镍氢电池、镍氢电池极片及原材料销量的增加,提升公司相关的业绩。

在吉利公布的吉利蓝色行动规划中,提出吉利到2020年时,其电动与混合动力汽车销量目标为180万辆,其中65%为混合动力汽车(即117万辆左右,含PHEV和HEV)。从其规划可以看出,吉利也看好混合动力汽车未来的发展前景,将混合动力汽车作为其未来最主要的车型布局。吉利目前是公司的混合动力总成客户,与公司建立了紧密的合作关系,目前公司旗下的CHS系统已成功搭载在吉利帝豪系列的车型上并实现销售。吉利作为公司的重要战略合作伙伴,未来随着吉利混合动力车型布局的进一步落地,将大幅拉动公司混合动力系统及镍氢动力电池的需求量。

除了丰田、吉利外,长安、东风、一汽等整车厂商也开始布局混合动力车型,并已与公司就混合动力汽车的开发建立了合作关系,未来随着其相关混合动力车型的逐步推出,也将大幅拉动公司混合动力系统及镍氢动力电池的需求量。

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