电池安全是电池技术革命性突破的第一重点,也是电动车性能提升的关键。有关专家指出,电池热失控应该是多数电动车起火事故的主因。碰撞、浸水、老化,都有可能引发电路短路进而引起电池热失控。

特斯拉着火

现场图 电池网网友提供

特斯拉电动车自燃事件近来引发关注。尽管车辆起火原因尚未查明,但联系到最近几年的一些电动车起火事件,人们不禁要问,电动车容易自燃吗?

电池安全是电池技术革命性突破的第一重点,也是电动车性能提升的关键。有关专家指出,电池热失控应该是多数电动车起火事故的主因。碰撞、浸水、老化,都有可能引发电路短路进而引起电池热失控。

所谓电池热失控,就是指电池温度高到一定程度时会产生一系列化学反应,导致电池温度快速上升。

电池热失控是怎么引起的?主要原因包括电池包本身温度不均匀、局部区域温度高、过充过放、外部短路、内部短路等,也包括机械原因,比如进水、密封不好、碰撞等。另外,电池在充电的时候也容易引起热失控,因为充电时电池与充电系统连在一起。

据中国工业和信息化部数据显示,2018年,中国销售了约125.6万辆新能源汽车(其中纯电动车98.4万辆)。另据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心于去年10月31日发布的数据,截至2017年底,国内新能源汽车(以纯电动车为主)保有量已超过160万辆,而截至2018年10月21日发生的电动车起火事件达到40余起。

有关专家指出,汇总近年来国内外电动车起火的原因,与自燃相比,可以发现以车辆碰撞后起火居多。特斯拉汽车近几年的失火事故也多是碰撞后引发。而特斯拉公司去年曾声称,从事故率看,该公司电动车比燃油车安全得多。

锂离子电池正成为电动车电池的主流。业界人士认为,随着安全监测、热控制技术以及电池安全验证水平的不断提高,锂离子电池安全性会不断提升。

中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高在今年年初的中国电动汽车百人会论坛上表示,当前锂离子电池从单体层面完全杜绝热失控不现实,可以考虑从电池系统的热机电设计与控制设计来防止热失控的诱发和蔓延,即便单体出现热失控也不会发生事故。而从改善电池本身安全性出发,要发展新型的固态电池。

据介绍,固态电池安全性高,由于采用高热稳定性的固态电解质,代替了易燃的常规有机溶剂电解液,电池燃烧问题可以得到有效解决。

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