到2030年,中国新能源汽车保有量将达到6420万辆,根据车桩比1∶1的建设目标,未来10年,中国新建充电桩将达到6300万个,将形成超1万亿元的充电桩基础设施建设市场。在企业和地方政府的合力下,万亿级的充电桩市场发展正在加速。

充电桩

随着发改委正式明确新基建范畴,新基建的建设正在提速。而新能源充电桩作为列入新基建范畴的项目,其发展也步入快车道,不仅地方政府重视其发展、持续给予补贴,以国网为代表的“国家队”也在加大投入,提速建设步伐。充电桩建设速度将在今年加快。 

“国家队”加速充电桩建设 

4月14日,国家电网透露,今年将计划安排充电桩建设投资27亿元,新增充电桩7.8万台。这些充电桩落地之后,加上已经建成的近9万个充电桩,国网在全国的充电桩总量将达到17万个。电动汽车充电基础设施促进联盟的统计数据显示,截至2020年3月底,国网的公共充电桩保有量约为8.78万个。而按照国网此次的规划,今年一年,国网将新建过去几年的充电桩数量,国网今年对充电桩的建设投资力度将是空前的。根据规划,此次国网充电桩建设将采用集中联动开工的模式,在北京、天津、河北、上海、江苏、浙江、湖南、青海等18个省(直辖市)建设126个项目,涵盖公共、专用、社区、港口岸电等多种类型充电基础设施。 

南方电网与国网保持着相近的步调。近日,南方电网也表示,未来4年将在充电桩领域计划投资251亿元,建成大规模集中充电站150座,充电桩38万个,为现有数量的10倍以上,将带动投资2000亿元。其中,2020年计划投资12亿元建设充电基础设施。而早在3月初,南方电网公司就开始向社会推出“场地、车队、充电站、销售渠道”4种合作模式,向全社会广泛发出合作建设充电桩邀请。南方电网电动汽车服务有限公司董事长邹大中表示,我国充电桩已经是加油站数量的10倍,用户充电焦虑的原因在于建设规范的问题,没有做好统一规划。下一步电网会与政府一起,加强充电桩与电网、城市资源的配套规划。去年底,南方电网公司印发实施的《南方电网公司关于进一步加快电动汽车充电服务业务发展的意见》,明确了该公司电动汽车服务业务的战略定位、发展目标、业务布局以及管理体制机制等。同时,南方电网还编制了2020-2023年充电基础设施投资建设规划,在南方五省区组建电动汽车区域运营公司,聚焦“集中式快速充电站”规划建设,以投资新建和对外并购方式,推动其充电基础设施实现跨越式发展,构建电动汽车服务生态圈。 

“国家队”提速的同时,社会资本对充电桩建设也持续保有热情。近期,宁德时代、瑞士ABB集团、蚂蚁金服等内外资巨头分别以联合成立公司、收购或投资的形式入局充电桩行业。虽然去年以来新能源汽车投资风口已过,但围绕充电桩市场的投资却没有停止。去年11月,能链集团完成C轮1.1亿美元融资;今年3月,充电桩头部运营商特来电完成13.5亿元A轮融资。快电CEO于翔在接受《中国汽车报》采访时预言,今年,充电桩将形成一个新的投资风口,吸引更多资本进入。全联车商投资管理有限公司总裁曹鹤则表示,充电桩是当前新能源汽车产业链上下游为数不多的一个发展风口,“这一领域门槛不高、更容易吸引投资。”而被纳入新基建范畴将提速其发展。   

地方补贴持续支持充电桩建设 

与企业、资本市场步调一致的是地方政府。与新能源汽车补贴细则迟迟未能出台不同,各地围绕充电桩补贴的政策却保持着持续更新的活力。 

近日,北京下发关于征求《2020年度北京市单位内部公用充电设施建设补助资金申报指南》和《2019-2020年度北京市电动汽车社会公用充电设施运营考核奖励实施细则》意见的通知。按照相关规定,2020年5月31日以前投运且未获得建设补助的单位内部公用充电设施可享受补贴,补贴标准为7kW及以下充电补贴0.4元/W,7kW以上充电补贴0.5元/W。对于社会公用充电设施以充电设施的充电量为基准,结合考核评价结果,给予充电设施企业一定的财政资金奖励,奖励分为日常奖励和年度奖励,日常奖励按照充电量奖励标准为0.1元/千瓦时、上限为1500千瓦时/千瓦·年,年度奖励标准根据充电站考核评价结果情况分为4个等级,最高奖励106元/千瓦·年,上限20万元/站·年。 

日前,《广西壮族自治区新能源汽车充电基础设施建设及配套运营服务财政补贴办法》发布,广西将对充电设施建设和充电设施运营的补贴按成本(或费用)的20%进行补贴。充电桩单台运营补贴上限电量为 2000 千瓦时/千瓦·年;充电插座单台运营补贴上限电量为 1000 千瓦时/千瓦·年。运营补贴将连续补贴 3 年。 

早在3月26日,《广州市电动汽车充电基础设施补贴资金管理办法(修订征求意见稿)》发布,对2018年6月开始实施的充电基础设施补贴管理办法进行修订。按照新管理办法,广州将对直流充电桩的补贴由过去的550元/千瓦补贴标准调整为300元/千瓦,交流充电桩则由按照150元/千瓦降为60元/千瓦。换电项目的标准仍降按照2000元/千瓦的标准补贴。 

在必须依赖地方政府推动的充电桩建设市场,地方政府对充电桩建设保持了一定的热情和活力,也将加速为充电桩市场的建设提供助力。赛迪顾问股份有限公司发布的研究报告显示,到2030年,中国新能源汽车保有量将达到6420万辆,根据车桩比1∶1的建设目标,未来10年,中国新建充电桩将达到6300万个,将形成超1万亿元的充电桩基础设施建设市场。在企业和地方政府的合力下,万亿级的充电桩市场发展正在加速。 

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