塔菲尔新能源科技有限公司成立于2014年,是一家专注于研发、生产、销售新能源锂离子动力电池及储能电池的高新企业,主要产品为各种类型国标尺寸的方形铝壳锂离子动力电池和储能电池。公司总部位于江苏南京,整体投资58亿,并在东莞、深圳、北京、台湾等多地设有分(子)公司。

塔菲尔

塔菲尔官网图片

近日,宁德时代再次起诉塔菲尔新能源专利侵权,涉及四项专利,涉案标的金额达8000万元,该案已获福州中院受理。塔菲尔新能源表示尚不清楚最新的四项专利诉讼事项。

此前,宁德时代已起诉过塔菲尔新能源专利侵权,福建省人民法院1月初受理了该案,涉案标的为1.2亿元。3月21日,塔菲尔在官方公众号发布声明称:该诉讼案件目前刚被法院受理,宁德时代的专利权是否稳定,我司产品是否构成侵权都尚待调查和审理。

根据相关机构数据,2019年1-12月,塔菲尔从未进入单月装机量前十,全年装机量位居18名。而在2020年一季度装机量排名中位列第8,进步迅速。

然而这个时候,行业黑马塔菲尔遭遇了真正的危机。

团队大多出自宁德时代

塔菲尔新能源科技有限公司成立于2014年,是一家专注于研发、生产、销售新能源锂离子动力电池及储能电池的高新企业,主要产品为各种类型国标尺寸的方形铝壳锂离子动力电池和储能电池。公司总部位于江苏南京,整体投资58亿,并在东莞、深圳、北京、台湾等多地设有分(子)公司。

塔菲尔的创始人曾与宁德时代的创始人同时就职于东莞新能源科技有限公司,1999年12月,梁少康、陈棠华、曾毓群等人组建新能源科技有限公司,此后,曾毓群历任新能源科技总裁兼CEO、董事等职务;据常德晚报报道,2011年,龙绘锦入职东莞新能源科技有限公司电动汽车电芯工程部,负责动力电池寿命预测与改进的工作,其间参与宝马项目电芯开发,其后负责动力与储能电池市场开发与支持,及动力电池国家安全认证与动力电池标准制定工作。2014年,龙绘锦创立东莞塔菲尔新能源科技有限公司(塔菲尔前身)。

塔菲尔的员工很多来自于宁德时代,塔菲尔在智联招聘上的公司介绍中称,创始团队及主要技术研发团队、管理团队均来自于国内最知名的锂电行业公司,拥有国内领先的电芯产品研发水平、设备安装调试、生产工艺、成熟的市场渠道。塔菲尔在官方公众号的一篇文章中介绍:塔菲尔团队大多来自国内知名电池C公司电动车工程部,参与过对宝马动力电池技术的深度解析,并成功打入宝马的全球供应链,同时这些经历也为公司带来了先进的新品开发流程。

而在2012年,也就是宁德时代成立的第二年,华晨宝马与CATL决定就华晨宝马规划中的新能源汽车品牌及产品之诺1E的高压电池项目携手展开合作,由此CATL才正式进入电力电池领域。

专利纠纷下生死一线

3月中旬,据多家媒体报道,宁德时代新能源科技股份有限公司因专利侵权正式起诉了江苏塔菲尔新能源科技股份有限公司。

宁德时代对外回应称:“经过内部核实,涉案标的为1.2亿,具体涉案专利是电池防爆阀相关的一项很重要的专利,关系到电池生产和使用的安全。塔菲尔新能源制造和销售多款与宁德时代设计相同或类似型号的电池产品,严重干扰了正常的市场秩序。” 

据宁德时代官网介绍,防爆阀主要是为了解决锂电池充放电过程中产生大量气体的排放问题。传统防爆片在气压低于设计值时会提前爆开,缩短电池使用寿命。宁德时代为此研制了自己的防爆阀并申请了专利。

宁德时代对外表示,希望塔菲尔停止制造、销售和许诺销售侵害宁德时代专利权的电池产品,并赔偿相应损失。

也就是说,一旦宁德时代胜诉,塔菲尔新能源准备出货和正在开发的电池将无法使用,需要重新设计。塔菲尔可能会因此失去客户。

2019年8月13日,1台某品牌的电动车,在充电站充电时发生自燃。据多家媒体报道,自燃车辆采用的是塔菲尔的电芯。

由此次事故在前,失去了防爆阀专利,塔菲尔电池的安全性更加让人担忧。

近日,宁德时代再次将塔菲尔诉上法庭,涉及四项专利,涉案标的金额达8000万元,两次诉讼累计涉案金额达2亿元,这对于规模较小,尚处于发展期的塔菲尔来说,是一笔可观的资金。更严峻的是,面对5项专利的纠纷,塔菲尔的交付能力和客户留存能力面临重大威胁。

行业竞争加剧下的危机

不只是企业间的专利维权,2019年有宁德时代员工在知乎上表示公司在严查竞业协议,“据说从2018.1.1离职并签订协议的员工查起”。《投资者网》从宁德市人力资源和社会保障局官网查询疑似为宁德时代的电池企业对5位离职员工提起仲裁申请的裁决书。该仲裁申请人称:申请人是一家高科技大型企业,注册资本超过21亿元。公司经营范围包括锂离子电池、锂聚合物电池、燃料电池、动力电池。宁德时代的注册资本为220839.97万元。

宁德时代加强知识产权保护的背后,是日益激烈的行业竞争,三星、LG、松下等日韩动力电池企业加码国内市场,各大车企纷纷自研电池,这也是塔菲尔面临的另一大挑战。

动力电池“白名单”2019年6月退出历史舞台,三星、LG化学、松下等电池巨头纷纷加码国内市场,LG化学同吉利汽车达成了新的战略关系,同时开始准备为吉利、沃尔沃、一汽-大众等品牌供货,将中国作为至关重要的战略市场。松下将同丰田的合作关系带到了中国的合资品牌来。三星SDI和SKI两家企业则开始加紧扩张产能,分别在西安和常州扩建工厂。

特斯拉在动力电池领域已经布局多年,储备了多项专利,并收购了动力电池制造设备公司和电池制造公司,最新消息是特斯拉正在加州的弗里蒙特建设电池试点生产线。2019年6月13日,大众汽车发布消息称,将投资9 亿欧元,与欧洲锂电池公司Northvolt联合研发动力电池。2019年7月底,通用CEO称该公司正在与本田共同开发用于动力电池的电芯。早在2017年,吉利就全资收购了LG南京工厂所有生产设备和制造技术知识产权的使用权,2019年,吉利汽车发布公告称,其控股99%的子公司上海华普国润将与LG化学成立合营公司研发动力电池。比亚迪3月底发布了刀片电池,2020、2021年比亚迪新车型产品将全部装载刀片电池。长城汽车2018年孵化了蜂巢能源,从事动力电池业务,2019年3月,蜂巢能源与复星集团合资成立动力电池公司,首期投资15亿元。

根据检索平台SooPAT的数据,国轩高科、宁德时代、力神、亿纬锂能分别拥有专利3500、3055、2085、698项,江苏塔菲尔新能源拥有专利337项。在日益竞争激烈的动力电池战场,塔菲尔目前还不是一个强者,但却遇到了攸关生死存亡的危机。能否渡过此次危机,《投资者网》将持续关注。

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