天能动力财务总监王静对此回应称，截至去年底公司应收票据加应收账款是24亿元，其中应收账款是6.66亿元，应收票据是17.28亿元。“应收账款6.66亿元，比上一年的2.8亿元多了3.8亿元。这多出来的部分，主要是我们公司业务的增长。”
天能动力公告显示，去年应收账款周转天数为11天，与2014年度持平；应付账款周转天数为24天，比2014年度的22天增加2天，主要是议价能力提高。“整体来说还是在可控范围之内。”王静说。
在应收票据方面，天能动力表示为了降低财务费用，去年公司将收到的票据抵押给银行，银行再开出新的票据支付给上游供应商，通过原票据和新开票据的时间差增加理财收入。此项业务使公司于2015年12月31日的抵押应收票据为11.7亿元，由抵押应收票据开出的应付票据为15.88亿元。
王静表示，“应收票据账面是17.28亿元，其中有11.7亿元是抵押给了银行，在这个时点真正我们手上持有的票据是5.58亿元，应收票据和应付票据看起来大，主要是因为我们做了票据的再质押和开票的业务形成的。”
锂电池营收目标百亿
前述文章还质疑天能动力微型电动车电池以及锂电池两大新业务的可持续性。“这两部分新业务的贡献还非常有限，未来的可持续性也堪忧。”
该文章称，微型电动车铅蓄电池业务未来成长空间有限；被天能寄予厚望的锂电池业务，和该领域强大的竞争对手相比，“天能从技术、资本、规模上都没有任何优势，2016年包括三星、LG和国内众多厂家大量产能相继投产，天能2015年在锂电池上的利润恐怕难以维持。”
据悉，去年天能动力微型电动汽车电池的销售额为17.5亿元，同比增长83%，且近5年年复合增长率高达59%。益普索行业分析报告指出，2015年全国微型电动汽车的产销量约为45万辆，同比增长45%；截至去年年底，天能动力的微型电动汽车电池市场占有率达58%。
天能动力表示，微型电动车标准化委员会已经成立，在2016年有可能会出台一个全国性的微型电动汽车的标准；地方层面已经有多个省市明确规定鼓励推广使用微型电动车。
“我们觉得，未来如果国家层面能给一个明确的标准和一个政策的话，这个市场会迎来井喷式的发展。”天能动力人士预计，到2020年，天能动力用在微型电动汽车的铅蓄电池销售额将突破100亿元。
对于锂电池业务，天能动力认为，新能源汽车将持续高速发展。根据工信部发布的数据， 2015年销售新能源汽车33万辆，保有量超过100万辆，“十三五”目标是计划到2020年达到500万辆的保有量。
天能动力回应称，公司重视锂电池领域的科技创新，目前约由350人组成研发团队，在材料、电芯、系统集成、电池PACK等领域，正为国内若干新能源车企提供产业链解决方案。另外，此前4 月6日，天能锂电池入选了工信部第三批《汽车动力蓄电池行业规范条件》公示目录。
“天能从2004年开始成立了能源科技这家公司，专门用来研发生产锂电池。过去5年，我们的销售年复合增长率是93%，2015年比2014年同比增长了两倍。未来新能源汽车锂电池将是天能一个重要的利润增长点。”天能动力称。
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