在上海金桥Tesla交车仪式的白色大帐篷里，他一边谦恭地鞠躬，和上海政府官员握手，一边说着可能是发自内心的客套话：“我们能不能招一些你们的人，太有效率了。”而记者从两位专门从加州飞过来安装超级充电桩的Tesla员工处得知，原本安装一个超级充电桩需要3-4 周，在上海只花10 天就建成了。
“Tesla的影响就是吸引其他的公司和我们一起来生产电动车，最后我们可能只能占市场份额的一小部分，
但我们却引领了整个行业。”埃隆·马斯克接受央视的采访时如此表示
2010 年10 月27 日，Tesla在美国北加州开设新工厂
一谈到和火箭有关的事儿就话多
极客公园发起人张鹏，在和埃隆·马斯克交流后，有感而发，写了一篇“我们该跟Elon Musk聊什么”，“Elon Musk 并不是个喜欢交际和擅长造势的商人，当你问出的问题让他不感兴趣或者因为过于无厘头而无法作答，他就会变成一个毫无语言亮点甚至在交互界面上瞬间走向‘封闭’的人。”但张鹏发现，一谈到与火箭有关的事，埃隆·马斯克就开始滔滔不绝。
北京时间4 月19 日凌晨，埃隆·马斯克在佛罗里达卡那维拉尔角空军基地的发射现场，焦灼地等待在计划溅落地点附近追踪火箭的一架飞机上传回的数据。按照计划，运送“龙”太空舱的猎鹰9 号火箭有两截，他们希望在水里回收第一节，用第二节的运力将太空舱送入预定轨道。由于风大浪急，派去回收火箭的船只无法靠近溅落地点。
埃隆·马斯克在推特上话痨般不停更新最新状况：“最后已知的火箭状态是360 米每秒，1.1 马赫，8.5 千米的高度，滚转速率几乎为零(非常重要！)”“自追踪信号的飞机上传的数据表明，火箭已在大西洋上成功着陆！好几艘船已经在路上了！”“火箭上的计算机在到达水面后继续发送了8 秒的信号，在到达水平位置后停止发送。”
甚至在三月末，马斯克带着前妻和孩子们开着Tesla公路旅行时，他也特地选了一家名为“火箭”的汽车旅馆。
SpaceX是埃隆·马斯克在Tesla之前成立的一个公司，承载了他的太空梦。他认为，火箭技术太昂贵了，必须要降低火箭发射的成本，星际旅行才有可行性。单次火箭发射成本上亿，但实际燃料消耗只有20 万，如果火箭能重复利用的话成本就下来了。
易道用车的CEO周航感叹：“很多像我一样的文青到了三四十岁，早已淡忘了这些理想主义的哲学空想，但是这对于Elon Musk来说是如此的自然和不可或缺。他把生命在地球外行星的延续看成是生命进化史上继单细胞到多细胞以及从海洋到陆地的演化一样重要的进化阶段。”
在2012 年《君子》杂志的采访里，SpaceX联合创始人Jim Cantrell 回忆，“他一直在借我的关于火箭和推进的大学课本看，随便谁问他如何学会造火箭的，他都会轻描淡写地说，‘我看书啊。’是的，没错！他把那些书都看完了，他知道所有的事情，他是我遇到过的最聪明的人，而且一直都在计划造火箭。”
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