预计其中40亿欧元将来自欧洲的私营企业,主要是汽车制造商和能源公司。到目前为止,欧洲汽车制造商一直不愿大举投资电动汽车。

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编译自:forbes.com 图片来源:Getty  原文作者:Dave Keating

由于缺乏可靠的电池技术来缓解电动汽车的“里程焦虑”,电动车发展受阻。5月2日,法国和德国结成伙伴关系,共同投资以寻找解决方案。两国财政部长在巴黎宣布了这一联合体的成立,他们表示将向该项目投资50亿~60亿欧元(约56亿~67亿美元)。

预计其中40亿欧元将来自欧洲的私营企业,主要是汽车制造商和能源公司。到目前为止,欧洲汽车制造商一直不愿大举投资电动汽车。

欧盟委员会鼓励各国政府加大对该领域的投资,并担忧地指出,由于未能在电池技术上取得进展,欧洲在电动汽车开发方面正落后于其他国家。亚洲国家已率先采取行动。

法国财政部长勒梅尔(Bruno Le Maire)在新闻发布会上表示,这笔投资“表明,欧洲并非注定要依赖美国和中国这两个大国的技术进口”。

勒梅尔与德国财政部长彼得·阿尔特迈尔(Peter Altmaier)和欧盟能源副主席马洛斯·塞夫科维奇(Maros Sefcovic)进行了交谈。塞夫科维奇说,如果欧洲现在就开始投资,五年内就有能力实现自主生产电池。欧盟将为该项目提供12亿欧元的公共补贴,这一决定若能在10月获得欧盟28个成员国中多数财政部长的批准即可推行。

此前,欧盟刚刚举行了欧盟电池联盟(European Battery Alliance)第三次政治会议,该组织于2017年10月成立。该平台由欧盟委员会、某些欧盟国家、欧盟投资银行、行业利益相关者和研发专家组成。

在联盟范围内还成立了其他联合体,包括瑞典、芬兰和葡萄牙在原材料方面的合作,比利时和波兰的化学品合作,瑞典、法国、德国、意大利和捷克之间的电池生产,比利时和德国的回收,以及德国、法国、西班牙和斯洛伐克的汽车制造商在电池组、软件、机床和工程方面的合作。

据InnoEnergy称,欧盟已经宣布投入1000亿欧元,且正在投资于覆盖整个供应链的旗舰项目。

“我可以告诉你,欧洲以外的竞争对手开始担心了。”塞夫科维奇在布鲁塞尔的一次联盟会议上表示,“但与此同时,我们不能太天真,因为我们正在慢慢赶上。”

作为这一新联盟的首批项目之一,法德两国将在法国开设一家拥有约200名员工的试点工厂,并将于未来几个月投产。

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