受到疫情影响,世界汽车产业萎缩,预计世界汽车市场今年销量预计会减少20%-25%。根据麦肯锡,疫情爆发造成9成中国、美国和欧洲汽车工厂停工,汽车产业总计少生产750万辆汽车。

麦肯锡:疫情给汽车产业带来4大变化

德国《汽车周刊》5月11日报道,新型冠状病毒疫情严重影响世界汽车产业,麦肯锡预计今年汽车销量将减少20%-25%。汽车产业在后疫情时代将面临四大领域的变化。德国将超越中美成为电动车领头羊。

麦肯锡咨询公司最新研究显示,疫情影响了人们日常使用汽车的行为习惯,随着世界各国逐渐放宽疫情隔离管控措施,世界经济大幅度变化,汽车产业必须因地制宜,转型以应对新变化。

麦肯锡合伙人Timo Möller说:“汽车将因四大原因而改变:产业情况,政府管控,技术和消费者行为。”

受到疫情影响,世界汽车产业萎缩,预计世界汽车市场今年销量预计会减少20%-25%。根据麦肯锡,疫情爆发造成9成中国、美国和欧洲汽车工厂停工,汽车产业总计少生产750万辆汽车。

麦肯锡预计,各国政府为了支持本国经济发展会给汽车产业政策支持和优惠,目前各国政府采取的措施不同,中国延长电动车补贴政策,部分国家将放宽汽车排放要求,德国考虑提供新车购车补贴。

在技术研发投资上,汽车公司短期内将减少向自动驾驶等新技术的投入,但从长期来看,疫情很可能加强消费者对自动驾驶汽车和共享汽车等产品的需求,因此不会影响汽车产业未来发展方向。

电动车并没有受到疫情影响,“中国和欧洲三月和四月的电动车销量出乎意料的稳定”。

麦肯锡预计客户未来在购车的时候会考虑到可能感染病毒的要素,购车者更倾向于购买私家车,使用私家车、自行车甚至步行来代替公交工具。再算上在家办公,麦肯锡分析未来上下班通勤汽车市场会缩水。

麦肯锡预计,德国肯定会超越中国和美国,成为电动车制造商领头羊,问题只是时间长短而已。“德国汽车制造商电动车的市场份额会从去年的18%增长到2024年的29%。德国每年生产超过170万辆电动车,可能在2021年就能成为世界电动车领头羊”。

但是,麦肯锡表示特斯拉是德国称霸的最大变数,随着特斯拉的发展以及超级工厂的运行和扩建,德国车企很可能被特斯拉抛在身后。

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