欧盟委员会正在筹备一项重大经济激励计划,其中可能包括200亿欧元(约220亿美元)的鼓励资金,用于刺激欧盟成员国消费者购买环保型乘用车。

据外媒报道,欧盟委员会正在筹备一项重大经济激励计划,其中可能包括200亿欧元(约220亿美元)的鼓励资金,用于刺激欧盟成员国消费者购买环保型乘用车。

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(图片来源:大众官网)

据悉,该激励措施为针对交通部门1000亿欧元(约1100亿美元)一揽子经济计划的一部分。其中一半资金或将被用于加快开发新的替代动力系统,从而减少公路运输的排放量,公路运输是碳排放持续上升的主要因素之一。另一部分资金将用于在2025年之前建设200万个电动汽车公共充电站。

消费者购车补贴的细节当前尚未最终确定。外媒援引欧盟内部文件称,目前欧盟仍在进行讨论,内部对于如何定义“清洁汽车”还存在分歧。德国交通部希望将每公里排放量为140克的车辆纳入补贴范围,远高于2021年每公里95克的车队排放目标。这意味着,跨界车(例如配备148马力发动机的大众途观)的买家或将有资格获得补贴。

总部位于布鲁塞尔的游说团体Transport & Environment的Stef Cornelis表示,这样的情况是“完全不可接受的”。欧洲车友俱乐部ACE负责人Stefan Heimlich也对此提出了批评,称这将不利于车企实现欧盟所制定的二氧化碳减排目标。

5月14日,多家大型汽车和卡车制造商以及供应商的CEO与欧盟委员会成员会面,商讨汽车行业的复苏计划,“从而刺激更广泛的经济,并且促进向碳中和社会的转型”。5月18日,法国财政部长布鲁诺·勒梅尔(Bruno Le Maire)表示,法国政府向汽车行业所提供的所有援助,都将寻求鼓励低排放汽车的销售。

德国总理安格拉·默克尔(Angela Merkel)也明确表示,任何经济刺激计划,都要同时考虑气候保护。这意味着德国或不太可能推出以旧换新的刺激政策。2009年,为了刺激新车销售,许多欧洲国家都推出了此类报废计划。

欧盟发言人拒绝对此置评。但是外媒报道称,旨在重振经济的新的“马歇尔计划”将会于5月27日提出。

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