目前,国内很多城市已经对低速电动汽车给予上牌。交警部门则表示,郑州的道路交通压力日趋增大,由于电动车基数庞大,与老百姓、商户、厂家等关系
目前,国内很多城市已经对低速电动汽车给予上牌。交警部门则表示,郑州的道路交通压力日趋增大,由于电动车基数庞大,与老百姓、商户、厂家等关系十分密切,因此,细则的出台必须充分考虑老百姓的感受,“是个很复杂的问题,涉及方方面面,不是一时半会儿的事”。因此,暂时不会让四轮电动车主去办理上牌、考驾照等手续。
低速电动车产品参差不齐、上路无序也是不争的事实。根据最新消息,2014年低速电动汽车行业规范将出台,将从多方面制定标准,对行业进行规范。届时,技术标准合规、安全达标的电动汽车企业有望被授予纯电动车生产资质。
业内人士认为,应尽快出台标准,符合一定技术要求的产品给予上牌上路资格,不合格的产品则淘汰。在路权、车辆注册登记、牌照管理、驾驶证管理、事故处理和保险等方面,作出明确规定。

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