据德国机动车管理局的数据,2018年,德国共有5730万辆汽车记录在案,其中只有8.3万辆电动车,34.1万辆混合动力车。根据德国经济部数据,目前累计收到了11.8万份购车补贴的申请,共计4亿欧元补贴款,也就是说,原计划的12亿欧元还剩下很多。

 德国3年未花完12亿欧元新能源补贴?

据德新社报道,当地时间5月31日,为了刺激不温不火的电动车销售情况,德国政府决定延长电动车购买补贴到2020年底,在此之前购买电动车可获得4000欧元补贴。

“我们需要政策上的持续性”,德国经济部长Peter Altmaier表示。

但他同时呼吁德国汽车产业需要加强电动车的研发和推广:“电动车型的数量在增长,但是产业需要更好的产品”。

不知道“激进派”迪斯对此结果是否满意。众所周知,自从迪斯掌管大众集团之后,开始一意孤行地强势推进全面电动化战略。并在2019年大众集团年会提出“全速前进”(full speed lead ahead)的口号。对此,内外不乏反对者。

但是迪斯要求政府加强支持,政府的回应是不能只发展纯电动德国的电动车购车补贴始于3年前,本应于2019年6月到期,总金额为12亿欧元,其中纯电动车每辆补贴4000欧,混合动力车3000欧。

然而补贴政策施行以来,德国电动车的销量有所增长,但存量甚微。

据德国机动车管理局的数据,2018年,德国共有5730万辆汽车记录在案,其中只有8.3万辆电动车,34.1万辆混合动力车。

有趣的是,德国政府并不需要为此次延长补贴而增加拨款。因为根据德国经济部数据,目前累计收到了11.8万份购车补贴的申请,共计4亿欧元补贴款,也就是说,原计划的12亿欧元还剩下很多。而中国在大力发展新能源这些年累积补贴超千亿人民币,年补贴超100亿人民币。仅北汽蓝谷5月31日收到的2016-2018年度补贴清算就达到11.55亿人民币。

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