锂电池由于目前的电池容量、续航里程和充电时间限制,更加适用于城市短驳小车;燃料电池续航里程、能量补充时间及各项性能都接近内燃机,因此对于中大型车跑中远程的减排效果尤其好。也有观点认为,未来30年,内燃机、锂电池和燃料电池这三种技术会并存,并且互相补充,您怎么来预测未来的发展呢?

锂电池成本大幅下降 如何把握燃料电池投资机会?

据经济之声《交易实况》报道,燃料电池汽车也是新能源汽车的一种,它把燃料电池用作动力系统。能量转换率高、而且清洁环保。有观点认为2016-2020年中国燃料电池的发展,类似2009-2014年的锂电池的路径,技术从很不成熟到接近商用,成本上有大幅下降空间,如何来把握燃料电池投资机会?

国融证券投资顾问刘云龙对此进行进一步的分析解读。

锂电池由于目前的电池容量、续航里程和充电时间限制,更加适用于城市短驳小车;燃料电池续航里程、能量补充时间及各项性能都接近内燃机,因此对于中大型车跑中远程的减排效果尤其好。也有观点认为,未来30年,内燃机、锂电池和燃料电池这三种技术会并存,并且互相补充,您怎么来预测未来的发展呢?

刘云龙:我认为未来的10到20年期间可能是这三类动力,也就是内燃机、锂电池和燃料电池是一个相互补充的这么一个格局,因为目前来看,锂电池和燃料电池的话,都是未来比较明确的方向,但是技术跟市场还并不是特别成熟,还不能在很快去替代内燃机相关的地位。所以未来的话,应该是三足鼎立这么一个态势,但是未来的市场份额肯定是逐渐偏向锂电池和燃料电池的。

接下来我们一起来看看相关的上市公司,先来说福瑞特装(300228)大力开拓氢能装备领域;3月份公司公告和如皋经济开发区进行战略合作,准备共同推进氢能源汽车产业的投资,在加氢站建设、氢能源汽车示范运行、燃料电池产业化以及研发检测平台方面展开合作。但是我们刚刚也谈到,目前这个燃料电池技术路线可能绕过高压储氢罐,那么,福瑞特装目前的技术方向有没有可能成为明日黄花?

刘云龙:目前这个福瑞特装它的主营当然是跟储氢罐和储气罐比较相关的这个主营。但是我们看到它最新的追加的投资,主要的还有一个就是氢站的这么一个项目,这个项目在未来有比较相似的,我们打一个类比相当于我们的充电站,这个充电桩这样的话,在全国的整个一个市场,其实是比较大的,所以我们单看这个氢电站,氢站的话,这个市场资源是比较大的。所以我觉得即便是高压储氢罐这一块市场有可能会被未来的技术给绕过的话,未来可能在氢站这一块它的市场还是比较大的。

再来说说燃料电池概念股贵研铂业600459,贵研铂业在上周是出现了连续三个交易日的涨停,今天依然是处在上涨的过程当中,目前K线图是走出了一颗十字星,现在的涨幅是3.55%,最新价报27.97元,公司近期公布了国有股权无偿划转的公告,控股股东组建了云南省贵金属新材料控股集团有限公司,公司股权将无偿划转至贵金属集团,有分析认为这次划转可能是未来国企改革的前奏,您怎么分析贵研铂业国企改革的前景呢?

刘云龙:贵研铂业有两个比较明显的点可以去关注,一个就是国企改革。另外一个就是目前的我们对于燃料电池的炒作,我觉得从长期来看的话,对于国企改革和之后的资产注入相关的这种概念和相关的预期的话,会支撑公司未来比较长时间的一种逐步走强或者是波段性的走强,而目前来看的话,燃料电池相关的概念的话,是一个短期的行为。

300068,南都电源,也在燃料电池领域有所布局,南都电源参股新源动力的8.12%的股权。新源动力是国内领先的燃料电池公司,大股东为上汽集团,此外,长城电工(600192)也持有9%股权的新源动力,同济科技(600846)则持有36.23%的中科同力,中科同力主要致力于质子交换膜燃料电池关键材料与部件研发。对于这些参股介入燃料电池研发的上市公司的投资价值如何来分析?

刘云龙:去参股相关公司的上市公司,其实是属于间接的热点,而是这种间接热点往往相对来说是比较分散的,而且持续性相对是比较弱的,所以我们在分析的时候,可能短期是有一个资金的持续关注的过程,但是这个过程并不会特别长,同时强度也是有限的,所以我们看股价的话,最近这一段时间它的股价出现连续两个涨停之后的继续上涨的动力,其实是比较衰竭的。所以我们在关注的时候,相对来说要谨慎一些,不要给它的估值过高或者是未来的预期过高。

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