科力远CHS佛山基地首条混合动力总成系统的生产线借助智能化技术,能够针对轿车和SUV同时生产不同种类的产品,下线一台混合动力合成箱的全过程,只需要113秒。

科力远CHS佛山基地首条混合动力总成系统的生产线

混合动力合成箱生产线自动化率达到51%。

后天,科力远CHS佛山基地首条混合动力总成系统的生产线将正式投产。这一国内首个拥有自主品牌的混合动力总成平台,创下2016年广东省最大工业投资项目的纪录,自当年9月落地佛山禅城以来便备受关注。

广州日报记者独家探营获悉,首条生产线借助智能化技术,能够针对轿车和SUV同时生产不同种类的产品,下线一台混合动力合成箱的全过程,只需要113秒。

近日,记者来到科力远CHS佛山基地的制造中心装配车间。在这里,首条混合动力合成箱的生产线正在进行最后的调试和验证。整条生产线呈“S”形分布,占地5500平方米,包括了1条总装线、4条分装线和1条测试线。它将能在113秒内,制造出一台混合动力合成箱。

高效生产:

13台智能机器人精确作业

CHS是如何凭借智能制造技术,保持高效率的生产的?对此,该项目生产部部长杨国庆介绍称,在生产线的87个工位上,自动工位有32个,布置了13台智能机器人,自动化率达到了51%。其中,有7个连续的工位完全由机器人操作,包含了测量、压装、自动上下料、涂胶和合箱等工艺环节,堪称行业最长的自动化生产单元。

“每个关键零部件都有记录自己ID的二维码。生产线‘中枢系统’之一的生产过程监测系统将根据这些ID,为不同零部件匹配相应的生产方案。这样,整条生产线实现了高度柔性化,在生产多型号产品中便不会出现混乱。”杨国庆介绍说,凭借这套“中枢系统”,总装线能够和4条分装线实现精准协同。生产线能够自动识别、随时切换不同的程序,并借助机械手同时处理多品种产品的生产任务。

此外,在193种零部件的装配过程中,有150余种处在防呆防错系统控制中,以防止操作失误。“如果有人为操作的失误,设备会通过声音和灯光‘报警’,中断这一工位的生产,等待更高权限的人员处理。”

三个月后:

首条生产线将大批量生产

据介绍,科力远CHS拥有4个不同的生产平台,来生产与不同排量的乘用车、商用车相匹配的混合动力合成箱。

其中,“HT1800”平台针对排量在2.4L以下的轿车和小型SUV;“HT2800”平台针对排量在2.4L至3.0L的高级轿车和SUV;“HT3800”平台和“HT18000”平台则分别针对柴油混合动力的皮卡和长度在12米以下的大巴。

“首条生产线属于‘HT1800’平台,目前正在规划‘HT2800’平台。”杨国庆介绍说,HT2800平台将布置在首条生产线对面7000平方米的空间内。而在大约三个月后,首条生产线将进入大批量生产。记者了解到,首条生产线的产品将覆盖插电式混合动力和油电混合动力的车型。

基地产能:

预计年产能将达100万台

走入科力远CHS基地,九层的研发大楼和制造中心、试验中心等三座建筑物格外引人注目。记者了解到,产品研发工作将在总面积达1.47万平方米的研发大楼展开。而在新产品投产前,技术人员在总面积达9900平方米的试验中心,通过试验来测试各项零部件及总成系统。随后,全车完成后,将在汽车制造厂完成测试。各项测试合格,项目经过工艺规划,才能在3.48万平方米的制造中心投入生产。

而对首条混合动力合成箱的生产线来说,其设备始于2017年9月制造,并在今年4月进入科力远CHS佛山基地的制造中心。在经历最后的调试后,整条生产线在6月27日投产仪式后进行达产审核,具备小批量生产的能力。而此前,中试工作已经在科力远CHS的上海基地里进行了两年时间。相关工作负责人介绍说,首条生产线双班的年产量将达到10万台。最终,科力远CHS佛山基地完全投产后,预计年产能将达到100万台,年产值将超过300亿元。

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混动“中国芯”有多牛?

科力远CHS佛山基地生产的混合动力合成箱,可谓国内首家拥有自主知识产权的混合动力总成系统。它取代了传统燃油汽车上的变速器,成为节能和新能源汽车的“心脏”。它可以适用于油电混合动力、插电混合动力和纯电动等不同发展方向的节能和新能源汽车。

以搭载1.5L该油电混合动力系统的一款轿车为例,每百公里综合油耗仅为4.9L,油耗大幅降低了35%。此外,汽车时速从0瞬间提高到每小时100公里,所用的时间可以缩短到12秒以内。

“它的加速、操控等性能都不弱于传统燃油汽车,而最牛的地方就体现在节能上。”杨国庆说。

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