另外一位业内人士建议，目前还急需在国家环保部门的统一支持下建立一个全国性的废旧铅酸电池回收拆解行业协会，统一收购价格，从根本上杜绝目前互
另外一位业内人士建议，目前还急需在国家环保部门的统一支持下建立一个全国性的废旧铅酸电池回收拆解行业协会，统一收购价格，从根本上杜绝目前互相抬高收购价格的混乱现象，可以由行业协会制定一个统一的市场指导收购价格。
这位业内人士还建议，要尽快建立并完善危险品回收法规，严格规范废铅酸电池等危险废弃物回收资格的认定。工商、公安等部门要联合起来，对于没有认定资质的个人或者个体回收户要进行严厉的打击，坚决取缔违法进行回收拆解废旧铅酸电池的小商小贩，确保废旧铅酸电池更多地由正式企业进行回收拆解。
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记者了解到，国内生产的电动车，90%以上配备的是铅酸蓄电池。各种研究表明，新兴锂电池比传统铅酸电池更环保。
按照分类，铅酸电池业属于有色金属下游产业中污染最严重的行业之一，其强污染力和不可降解的特性一直以来饱受诟病。在生产后期所排放的废酸、废碱、废水对水源的污染也极大。比较而言，锂电池在环保上则拥有天然的优势，因其原材料中不含有污染性重金属，生产过程也不产生污染物。
电动汽车产业化实践已表明，当下类似锂电池等环境友好型充电电池其能量和功率密度高，使用寿命长，制造、使用和回收阶段低，回收效率高，已经可以替代铅酸电池。
不过，锂电池在环保性能上有着先天的优势，锂电电动车销售量却远不及铅酸电池电动车，对此，业内人士表示，由于成本的原因，在近十年内铅酸电池依然将是市场主流，锂电池对铅酸电池的替代必然需要一个长久的过渡时期。
此专家还表示，锂电池与铅酸电池一样，属不可降解的物质，因此，即使是对环保基本没有危害的废旧锂电池，市民们也应将其丢弃到指定的废旧电池回收站，由相关部门统一处理。
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