电池隔膜是电池中非常关键的部分，隔离电池正极和负极，对电池安全性有重要作用。隔膜成本约占锂电池总成本的二至三成，毛利率可达60%以上，在四大锂电池材料中毛利率最高。
深圳惠程（002168.SZ）内部人士表示，聚酰亚胺( PI )隔膜目前还处于小批量生产，公司正积极开拓市场力争在销售上实现突破。
公司近日在互动平台上表示，公司的PI锂电池隔膜采用新型工艺，不存在良品率问题。目前公司还在根据客户和市场要求，完善相关技术和产品。
而公司在2013年3月13日公告，聚酰亚胺( PI )隔膜镍钴锰锂离子电池近日通过北方汽车质量监督鉴定试验所的检测。 经过测试，由公司送样的 DC 3.7V 8.5Ah 型聚酰亚胺(PI)隔膜镍钴锰锂离子单体电池，按 QC/T 743-2006 《电动汽车用锂离子电池》标准中单体电池检测项目共进行了19项试验，全部符合。其中，有效改善动力电池的循环性能方面，常规 3 层隔膜电池 4C 循环约 1000 次，本次公司送样聚酰亚胺( PI )隔膜将 4C 循环提升到 400%，超过 4000 次。
公司2013年年报也披露，公司用聚酰亚胺纳米纤维隔制作的膜镍钴锰锂离子电池通过北方汽车质量监督鉴定试验所的检测，年产4000万平方米一期锂电池隔膜项目已经开工建设。
行业人士表示，电池隔膜是电池中非常关键的部分，隔离电池正极和负极，对电池安全性有重要作用。隔膜成本约占锂电池总成本的二至三成，毛利率可达60%以上，在四大锂电池材料中毛利率最高。目前国内隔膜主要从日本进口，国产隔膜生产成本约为日本的一半，未来随着国内企业隔膜项目投产，进口替代空间巨大。
据大智慧通讯社获悉，九九久（002411.SZ)、佛塑科技(000973.SZ)两家上市公司的锂电池隔膜项目也分别进入了中试试生产、投产以及开工建设的阶段。
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