企业说
王德伦：微型电动车市场大是优势
目前，新能源汽车是中国赶超世界汽车工业的良机成为汽车行业的共识，我国政府也对新能源汽车发展做出了很大的政策、标准的支持。中国是全球最大的汽车市场，并利用这个市场培育了一大批优秀车企。
山东德瑞博新能源汽车汽车制造有限公司董事长王德伦表示，目前微型电动车的机遇在于政府对微型电动车的模棱两可的说法，所以目前这个行业没有消息、没有政策，就是最好的消息、最好的政策，也是最好的机遇。历史给微型电动车留下了一块空白市场，政府默许国内企业迅速占领它，这就是一个最好的机遇。
王德伦指出，汽车行业弯道超车需要雄厚的积淀、多年人才的聚集和磨合以及多年在市场上打拼的经验。首先是整车技术路线图，从两轮车到三轮车再到四轮车，再到纯电动低速，再到智能化电动车。
目前来看，我国唯一的一个优势就是市场大，大市场培育出了奥迪、大众等大型车企，同时也能培育出御捷、雷丁等微型电动车企业，拥有全球最大的微型电动车市场是我们的优势。
张立平：微型电动车行业需要自律
河北御捷车业有限公司董事长张立平认为，小微型低速电动车的价值在于满足了短距离的交通和低收入的人群的出行需求，用安全、环保、性价比非常好的产品满足了用户需求。这个行业已经发展到一定的规模，不管站在政府层面还是站在行业的层面，都要呼唤规范、标准、产品的提升。
张立平表示，御捷坚持差异化路线的发展，从2011年开始正式往市场投放，到2013年已经做到细分市场的20%以上。2014年底御捷列入工信部目录有9款，包括纯电动物流车等。今年上半年完成3万辆的销售，今年7月还将有6款产品推出，有通过最小的皮卡，最小的厢式物流车，最小的7人座乘用车，全年目标是10万辆。
张立平强调，微型电动车行业应该自律，实现规范化。“根据我们7月的战略目标，要向有资质的小微型电动汽车转移，发改委已经发布了纯电动乘用车准入的办法，我们要争取拿到这个资质。”
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