无人驾驶 新能源化：汽车产业或正迎来第四次大变革(2)

二是率先建立“无人驾驶实验区”。目前，汽车无人驾驶技术面临的主要问题是：自动驾驶汽车和人驾驶汽车如何共处，又不致引起交通事故。在新型城镇化建设中，我国可以选取具备条件的地区，努力建立全球第一个“无人驾驶实验区”。在实验区范围内，建立“车联网”，采取智能交通管理，以车载移动互联网为基础，在车、路、行人和互联网之间，进行无线通讯和信息交换，以实现对交通的数字化精确控制。在实验区内，争取全部采用国产技术和设备，改变我国汽车无人驾驶技术落后的局面，并加快积累智能交通管理的经验。

三是鼓励汽车产业跨界竞争。目前，数字化的破坏性创新引起产业变革的一个重要特征是，产业边界越来越模糊，跨界跨行业的竞争不断涌现。十几年前，不会有人想到一家计算机公司“苹果”会颠覆手机业的竞争格局；谷歌公司在无人驾驶技术领域会处于领先地位。由于项目审批、目录管理的限制，我国“行业外”企业涉足汽车产业的难度很大。若回避跨界竞争，我国汽车业将无法做大、做强。未来改变汽车产业的主体可能不是现有的汽车企业，而是互联网企业、3D打印企业等。只有以真正开放的姿态鼓励跨界竞争，才能形成良性有序的市场竞争，引导更多企业开发出更多符合消费者需求的优秀汽车产品。