近日，特斯拉发布了第二季度的最新财报。
财报显示，特斯拉当季营收为9.55亿美元，较去年同期的7.69亿美元同比增长24%；净亏损为1.84亿美元，较去年同期的6200万美元同比扩大197%。
单从数据的角度上看，这份业绩貌似不太尽如人意。但其股价不寻常的走势却表明事情并非表面上看到的那么简单——美国当地时间周三，特斯拉股价低开高走，在正式交易时段上涨1.45%并拿下了270美元关口。不过，其在盘后交易中则再次走低，跌幅一度超过6%。
股价的震荡表现了市场的纠结。从各大投行分析师的报告来看，特斯拉的业绩大都超过了机构预期，后者也对其未来普遍看多；而从其短期所面临的风险来讲，股民已经选择了用钞票投票。
实际上，相比于拉轰的电动汽车，两者的分歧正在将特斯拉已经涉足的一个低调的领域推向前台——电池业务，此前其并不为太多人所关注。
而在财报发布后，埃隆·马斯克(Elon Musk)也在今日上午的分析师会议上首次披露了旗下电池业务的目标，并明确其在2017年将会给公司带来“数十亿美元”的收入。
对于特斯拉而言，这将是一个什么样的数字呢？我们对比来看：
从其整体收入来看，特斯拉在今年第一季度和第二季度的营收分别约为9.399亿美元和9.55亿美元，去年各个季度的营收也基本都在8亿至9亿美元这一区间。如果特斯拉在今年接下来的两个季度保持这一稳定的增速，则马斯克所预期的电池业务以最保守的10亿美元规模计算将占到2015年全年收入组成的超过1/4。
从其业务组成来看，特斯拉的电动汽车业务今年上半年的总收入为17.71亿美元，同比增长35%；而包含电池业务在内的“服务和其他业务”尽管在同期的收入仅为1.23亿美元，但却同比增长了将近1倍。
而据智东西观察，机构分析师对于特斯拉未来的看好主要集中在两个方面，而其中并不包含即将推出的全新的SUV车型Model X。说实话，貌似没什么人对特斯拉的产能还能抱以太大希望。
超级电池工厂即将投产
去年8月，特斯拉宣布将联手松下在美国内华达州建设一个总面积超过90万平方米的超级电池工厂GigaFactory。按照计划，这家工厂将在明年年初投产，后年正式量产，2020年正式完工，耗资50亿美元。届时，其可大幅降低电动汽车的制造成本，并为50万辆特斯拉提供足够的电池供给，即约合300亿瓦时，这相当于目前全球锂电池的总产能。
据美国财经媒体CNBC估计，特斯拉的新工厂有望为内华达州提供6500个工作岗位和1000亿美元的经济收益。做为回报，内华达州将为特斯拉提供高达13亿美元的税收减免优惠。
来自分析师的观点认为，通过自建工厂，特斯拉可以将电动汽车最核心的组件掌握在自己手中，解决制约其产能的最大问题。同时，作为世界最大的锂电池工厂，Gigafactory将在全球电池市场产生巨大的影响，并有助于将这一品类的成本降低30%至50%。
实际上，如果电池成本大幅下降，将极大的推送整个电动汽车产业的普及，并促进覆盖更广泛地区的充电网络的建立。而一旦这一良性循环得以建立，特斯拉不论是从整车销售商的角度上看还从部件供应商的角度来讲，都将成为最大的赢家和市场的主导者。
进军家庭电池市场
今年4月，特斯拉发布了特斯拉能源(TeslaEnergy)产品，分别针对家用、商用和公共事业。其中，家用产品名为家庭电池能量墙(Powerwall Home Battery)，它能在电力谷价时充电，峰价时输出，并能够存储过剩的太阳能发电电力，在断电的时候提供电力保障。
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