从PPT到实际落地,需要经历整车开发设计、固定资产投资、销售管理等多个方面,目前蔚来、威马、小鹏、奇点、FMC等新兴造车势力获得多轮融资,其中蔚来融资总额已达到200亿元左右,威马汽车的累计融资总额已经超过120亿人民币。那么造车需要多少资金?

从PPT到实际落地 造车新势力的钱都花哪儿去了?

从PPT到实际落地,需要经历整车开发设计、固定资产投资、销售管理等多个方面,目前蔚来、威马、小鹏、奇点、FMC等新兴造车势力获得多轮融资,其中蔚来融资总额已达到200亿元左右,威马汽车的累计融资总额已经超过120亿人民币。那么造车需要多少资金,本文简单从整车开发设计、固定资产投资、销售管理等方面进行阐述。

整车设计开发方面。目前广汽、上汽、比亚迪、长安等整车发布正向开发的投入,按照目前主机厂公布的数据,正向开发费用大概在30-50亿元区间,可以实现多个架构平台和多个车型,折算单车开发费用大概在3~5亿元,A0级以下可能费用更低。

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固定资产投资方面。从目前拿到资质的主机厂来看,作为生产新能源汽车固定资产投资平均集中在2亿元/万辆左右,按照15万辆左右产能大概30亿元左右。

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销售管理方面。造车势力销售方向定位于2B端和2C端:对于2B端主要与租赁平台合作,如滴滴、神州等融资租赁平台合作,采取一对一谈判的方式,完成合作。对于2C端则采取线上线下的方式进行推广,线上将利用互联网技术建设自己的销售平台,线下将与以往传统车销售商合作做2S店,做发车和维修及售后服务工作。

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目前新兴造车势力通过建品牌体验中心,从中心库的概念联合二网经销商逐步向线下沉淀,从二网建店费用从几十万到几百万不等,能够有效的减少销售费用,从目前传统汽车消费用来看,单车销售费用集中3000-4000元左右,按照10万左右销量,达到30-40亿元销售费用。

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综合来看,整车开发设计费用大概30-50亿元(车型可以达到8-20款不等),固定资产投资方面,大概30亿元左右(15万辆产能),运营销售费用方面,40-60亿元左右(15万辆产能,如果针对2B端,这块费用可以大幅降低),总计在100-150亿元之间。整车设计和固定投资方面,按照不同等级费用基本趋于稳定,但在运营费用方面目前降幅空间最大。

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