江淮汽车45亿砸进新能源 跑马圈地资本先行(2)

除了核心零部件的技术欠缺，竞争加剧也增加了江淮新能源汽车战略的风险。与竞争对手相比，江淮汽车目前并未表现出核心优势。江淮财报显示，2015年江淮的利润为8.58亿元，这一成绩看似并不差。不过，2015年国家和地方针对新能源车的补助高达300多亿元，汽车企业成为政府的“输血大户”，其中江淮汽车获得政府补贴25亿元。由此计算，如果没有政府巨额补贴，江淮将亏损16.42亿元。

补贴的逐渐退坡，对江淮个人用户市场的拓展又是一个不小的考验。而在传统业务方面，去年江淮整车和底盘及其他业务的净利润同比都在下滑，在重卡市场，处于第二梯队的江淮也一直无法突围，而在轻卡领域，江淮的优势地位也在动摇。由此可见，新能源汽车成为江淮汽车目前的最大亮点。因此新能源领域一旦有失，也将成为江淮汽车潜在的最大风险。

对于江淮汽车的本次增发，“新能源乘用车及核心零部件建设项目”的预计年产值将达到总投资额的10倍。可以说，江淮汽车此前的任何项目，都不曾达到过这样的投资回报水平，从这一点看，江淮在新能源领域的激进程度或者说是野心，并不亚于比亚迪和长城这些同行们。