科力远（600478）8月28日晚间发布中期业绩报告称，上半年净亏损3565.33万元，上年同期盈利543.67万元；营业收入为3.62亿元，较上年同期减7.54%；基本每股亏损0.042元，上年同期盈利0.017元。
公司营业收入下滑主要系公司调整客户结构，减少部分综合评价较低的客户，同时进行技术 升级改造，致使电池业务收入较上年同期有所下降；停止了贸易业务致使收入较上年同期有所下降。
这已经是公司营收连续3年下降，其主要原因是淘汰传统泡沫镍的落后产能、放弃低毛利的贸易业务以及压缩原有电池产品的产销量。期间费用率上升，营业外收入波动性较大至净利润大幅下降。
科力远表示，上半年公司围绕混合动力战略，构建产业平台、资本平台、技术平台、政策平 台等四大发展平台，营造公司为客户、股东、政府及社会持续稳定创造价值的生态系统，先进储能材料、高端民用电池、节能与新能源汽车动力电池以及汽车动力总成系统的四大主导产业的经营能力逐渐增强，为公司长期、稳健、可持续发展奠定了良好基础。
国务院《节能与新能源汽车产业发展规划》提出，到2015年国内乘用车的平均燃料消耗量降至每6.9L/100km，到2020年降至5L/100km。高售价和研发成本的纯电动汽车无法在短期内大规模替代传统汽、柴油车，而发展混合动力汽车无需对车厂的生产线进行大幅改造，成本较低；深度混合动力汽车的节油率普遍在35-50%之间，完全能够满足节能减排的要求，因此无论是基于成本还是节能减排的考量，混动都是最佳的选择。
公司与吉利汽车签订CHS《合作意向书》，成立致力于研发、制造和销售汽车混合动力系统总合资公司，这不仅能强化公司在国内动力镍氢电池领域的霸主地位，同时也使得公司从单纯的电池供应商提升为节能与新能源汽车产业核心零部件---动力总成系统提供商。CHS启动后，已与国内部分车企达成实质性进展，混动联盟雏形已现，混动车型投放速度或将加快，混动汽车时代有望来临。
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