纯电动车成为插电式电动车销量的主导,2020年7月以及头7个月占比分别达到64%和67%,尽管7月份同比增长63%比起插电式混合动力车型的同比增长106%要低不少。

随着各大厂商纷纷加大力度推广电动车型,全球插电式电动车的销量在经过大约一年相对较低的增长,甚至在疫情期间呈现快速下滑之后,终于在2020年7月迎来强劲反弹,全球共销售近24.8万台,位列有史以来最高月度销量第四,销量同比增长了76%,同时插电式电动车的市场份额也有所增长,达到3.7%,其中特斯拉年初至今已售出超过20万台,而还有其他9个品牌均售出了超过1万台插电式电动乘用车,反观全球总体汽车销量则下降了7%。

2020年7月全球插电式电动车销量一览

2020年7月全球插电式电动车销量一览

纯电动车成为插电式电动车销量的主导,2020年7月以及头7个月占比分别达到64%和67%,尽管7月份同比增长63%比起插电式混合动力车型的同比增长106%要低不少。2020年头7个月中,全球共售出了120万台插电式电动乘用车,仅比2019年同期增长了5%,但随着欧洲蓬勃发展以及中国经济回归正轨,插电式电动车的前景颇为乐观。

2020年7月及头7个月全球插电式电动车型销量一览

2020年7月及头7个月全球插电式电动车型销量一览

而在车型方面,特斯拉Model 3成为7月最畅销的插电式电动车,共售出22,461台,2020年共售出164,800台;其次是雷诺ZOE的9,410台、特斯拉Model Y的7,540台以及五菱宏光MINI EV的7,348台。其中,特斯拉Model 3已经遥遥领先,并快速积累优势,甚至现在就可以说它将延续2019年的表现,成为2020年最畅销插电式电动车;雷诺ZOE的表现也的确强劲,从众多的追随者中脱颖而出,不过它需要保持警惕,否则将会被其他车型追上,比如特斯拉Model Y和五菱宏光MINI EV(后者订单量超过50,000台)。值得一提的是,现代Kona电动版(国内版称昂希诺)超越了大众高尔夫电动版,现在的目标是超越日产Leaf(国内版称聆风)。

2020年7月及头7个月全球插电式电动车品牌销量一览

2020年7月及头7个月全球插电式电动车品牌销量一览

品牌方面,特斯拉继续保持插电式电动车的龙头地位,2020年7月共售出了近3.3万台,头7个月销量已突破20万台。除此之外,7月有10个品牌的销量突破了1万台大关。其中,排名第二的是上汽集团,超过1.7万台,而大众、宝马和比亚迪则分别超过1.4万台,显示了行业整个快速向前发展。

2020年1-7月全球插电式电动车型销量一览

2020年1-7月全球插电式电动车型销量一览

2020年1-7月全球插电式电动车厂商销量一览

2020年1-7月全球插电式电动车厂商销量一览

从2020年1-7月全球插电式电动车销量数据来看,特斯拉无疑是最大的赢家,不仅遥遥领先于其他老牌厂商位居全球第一,同时在车型方面,Model 3也一支独秀,甚至可以说无人接近。(来源:insideevs)

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