江淮汽车今日与大众汽车（中国）签署合资合作谅解备忘录，称正评估在新能源汽车领域成立合资企业可行性。江淮汽车今日为此停牌一日。
一方是最后一家未与外资合作的主流车企，另一方是最大市场在中国的大众汽车。
谅解备忘录中提到，双方组建的联合工作组将在三个月内完成项目可行性研究、建立商业模型，力争在备忘录签订后的五个月内商定并签署正式协议。合作意向为以新能源汽车产品为基础，成立一家研产销一体的合资公司，初始注册资本各缴纳50%。
大众汽车在中国已经拥有一汽-大众与上汽大众两家合资公司，按照中国汽车产业政策规定，外资车企只能与两家国内汽车公司进行合资。但国家主管部门在去年6月份曾专门针对电动乘用车企业开放单一生产资质，电动汽车或不在这一政策限定范围之内，因此大众可以与江淮在华成立第三家合资公司。
中金汽车团队认为，江淮汽车是目前中国车企中少有的未与外资厂商合作的车企，未来江淮若能与外资车企进一步实现合资经营，将有助于公司未来跨越发展。
江淮汽车新能源化的主要战略较为清晰，较早地将电动车取代了传统轿车作为长期的战略方向，首批585辆纯电动汽车早在2010就已示范推广。
2015年，江淮汽车iEV系列纯电动轿车全年销量破万，同比增长338%，纯电动客车销售3331辆，同比增长5倍多。而今年1-5月份，江淮新能源汽车销售过万，其中iEV系列纯电动轿车销售8371辆，同比增长近400%。
中国汽车工业协会统计数据显示，今年1-7月份，安徽江淮汽车累计销量位居中国汽车企业第六位。
2015年10月，国务院李克强前往江淮考察时酝酿为江淮牵线对外合作，当时李克强总理提到，开放合作将成就未来更大的前景，希望看到江淮汽车占领更大的市场，参与更多的国际合作。
而电动汽车正是大众汽车的战略方向。今年6月大众发布“2025战略”，截至2025年将推出30款全新电动汽车，使自身电动车及插电式混合动力汽车全球年销量突破上百万辆。
正巧，江淮汽车去年7月17日就提出，到2025年，新能源汽车总产销量将占江淮总产销量的30％以上，形成节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车共同发展的新格局。
目前大众集团仅3款纯电动车和6款插电式混合动力汽车，远未达到30款全新电动汽车的目标。而中国市场占大众汽车四分之一的市场份额，而2016年上半年，中国新能源乘用车总销量同比大增135%至12万台。与江淮汽车合作生产电动车，从技术和市场上来说，都将加速其实现大众的“2025战略”。
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