这次风险监测也对电动平衡车的充电器的基本性能进行了检测，结果20个样品中有18个样品充电器不符合相关标准的要求，存在触电，起火风险。有些样品电池因为存在安全隐患根本不允许在国内流通使用，却打上了3C标识，让消费者误以为是通过了认证有安全保证的产品！
大部分企业缺乏安全设计能力 有的电池里掺水泥沙子
采访中，央视记者了解到，由于电池和充电器的安全隐患，从去年年底到今年年中，全球至少发生了70起电动平衡车起火爆炸事件。今年7月美国消费者产品安全委员会发布公告，要求召回10家公司生产的50万台电动平衡车。电动平衡车的安全问题引起了行业内人士的广泛担忧。
而此次国内质监部门风险监测的结果也同样令人心惊，那为何电动平衡车不符合标准要求的比率会这么高，而且出问题的都是电池和充电器这些最基本的电气原件呢？
据央视记者了解，随着电动平衡车在全球的热销，这四年间，我国电动平衡车产业出现了井喷式的增长，2012年国内电动平衡车的生产企业仅为80家左右，而截至今年上半年，这一数字就已经增长到接近1000家，但是其中掌握核心专利、有研发能力和售后支持能力的知名品牌企业屈指可数，其它很大一部分企业都只是购进零部件进行组装，既缺乏安全设计能力，也缺乏质量控制能力。
△业内人士谈电动平衡车电池问题
业内专家赵志玮告诉央视记者，他们曾经对市场上一些价格明显过低的产品做过调查，结果让人触目惊心。“一块电池有12节电芯，打开以后你会发现有6节是有电芯的，这个电芯的质量其实也是蛮低的。然后那6节里面，我们打开以后是水泥和沙子。”
赵志玮表示，如今电动平衡车市场上，一些企业为了拼价格一味压缩成本，然而这样做最终损害的却是消费者的利益，“成本压缩来压缩去，消费者认为我买了一个便宜的产品，但是所有后面事情的买单还是消费者自己。因为这种产品你完全找不到厂家。”
电动平衡车目前仍缺乏相关标准约束
采访中央视记者了解到，由于电动平衡车是近几年才推广到市场的新产品，目前既没有国家标准，也没有行业标准或者地方标准，可以说基本没有准入门槛。
浙江省休闲车行业协会维权委员会技术专家潭鹏涛对此表示担忧：“因为前期没有标准，那么大家蜂拥而至，各种参差不齐的企业，甚至我们叫的螺丝刀工厂，他有一个螺丝刀就可以组装这个产品。这样做下去势必会把这个产品的品质无限下降，最终是对消费者不公平。”
央视记者了解到，目前浙江已率先出台了电动平衡车企业的联盟标准，为联盟内企业提供了质量依据。国家标准、行业标准目前也在积极推动立项中。
有专家指出，先发展行业后有国家标准，这本身符合客观规律，但没有针对性标准不等于企业可以为所欲为。《产品质量法》明文规定企业必然对产品的安全性能负责，只要客观上安全性出了问题，企业就必须依法负责。
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