各家汽车大厂开始“远离”以电动车（EV）打响名号的特斯拉（Tesla Motors Inc.）？继德国车厂戴姆勒（Daimler AG）于 22 日宣布出售特斯拉 3.9% 持股、解除双方的资本合作关系之后，传出日本汽车业龙头丰田汽车（Toyota）也出售了部分特斯拉持股。
日经新闻 24 日报导，丰田于 2010 年和特斯拉进行资本/业务合作、对特斯拉出资 5,000 万美元，而截至 2014 年 3 月底为止，丰田持有特斯拉约 2.4% 股权，惟据悉丰田已出售了部分特斯拉持股。报导指出，虽不清楚丰田出售了多少特斯拉持股，惟因特斯拉目前股价达丰田出资时（2010 年）的 10 倍，故假设丰田出售 1% 股权的话，就可获得高达约 100 亿日元的获利。
据报导，丰田虽在电动车的研发上和特斯拉渐行渐远，惟双方今后仍将就插电式油电混合车（PHV）的补助电源用电池领域进行合作。
目前特斯拉仍是丰田“RAV4”电动休旅车的电池与马达供应商。RAV4 是在 2012 年发售，但至今仅卖出 2,000 台，而特斯拉、丰田的供应合约也即将在今（2014）年结束。
特斯拉和丰田的关系“不和睦”应该已不是新闻，除丰田曾炮轰“电动车没未来”之外，特斯拉CEO Elon Musk 也回呛丰田计划开卖的燃料电池车是垃圾。
根据 MarketWatch 去年 10 月 22 日的报导，Musk 当时在德国慕尼黑新开幕的特斯拉展示中心向一群支持者开玩笑地表示，很多人都说纯电动车根本没有未来，但他认为氢燃料电池才胡扯、简直是垃圾。Musk 说，燃料电池基本上只是一种行销的伎俩，氢是一种危险性颇高的气体，比较适合用来推动火箭。
华尔街日报报导，丰田董事长内山田武（Takeshi Uchiyamada）去年 9 月 30 日在华盛顿特区经济俱乐部（Economic Club of Washington, D.C.）发布演说后受访时指出，丰田之所以并未推出任何一款重量级纯电动车，是因为该公司不认为这种产品会有市场。
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