牛增强介绍,动力电池生产当中有软连接、极柱、密封钉、顶盖、模组、PACK等激光焊接工序,激光焊接是动力电池生产中的关键技术之一。

第5届锂电“达沃斯”论坛现场

第5届锂电“达沃斯”论坛现场

锂电“达沃斯”-中国电池11月24日讯(张倩 梁小婧 广东汕头 图文直播)11月23日,一年一度的全球电池行业盛会——第5届中国(广东·汕头)锂电新能源产业国际高峰论坛(ABEC 2017,锂电“达沃斯”)在广东汕头隆重开幕,来自全球锂电新能源产业链的矿产资源、正负极材料、隔膜、电解液、设备、检测、电芯制造及组装(PACK)、电池管理系统(BMS)、新能源汽车、充电桩、储能等700多位重量级贵宾、行业企业家出席。

深圳市联赢激光股份有限公司副总经理牛增强

深圳市联赢激光股份有限公司副总经理牛增强

24日上午,深圳市联赢激光股份有限公司副总经理牛增强在论坛上做了主题演讲,分享了《激光多波长复合焊接在动力电池生产中的应用》,中国电池网摘选了其部分精彩观点,以飨读者:

深圳市联赢激光股份有限公司是国内唯一专业从事精密激光焊接的设备制造商,研发、生产、销售具有世界一流水平的精密激光焊接机设备及其自动化解决方案的主要供应商,是国内制造激光焊接机的国家级高新技术企业。2015年销售营业额4.8亿,2016年销售营业额收入9.7亿元人民币,已成长为行业龙头企业之一。

“激光焊接技术已经贯穿动力电池生产中的许多环节。从圆柱电池、软包电池到方壳电池,在生产过程中大量使用了激光焊接技术,尤其是方壳电池,从顶盖的焊接到密封钉、软连接、防爆片、极柱、模组都使用了激光焊接技术。”牛增强介绍,动力电池生产当中有软连接、极柱、密封钉、顶盖、模组、PACK等激光焊接工序,激光焊接是动力电池生产中的关键技术之一,而采用多波长复合焊接技术,可在提高效率的前提下,更好地保证焊接质量。

牛增强解释说,单波长的焊接外观跟焊接参数存在密切的关系,越靠近焦点,功率密度越高,焊接外观越粗糙。多波长焊接在深熔焊过程中,半导体激光有稳定熔池的作用,即使在焦点也能获得较好的外观。

“汽车行业大量采用激光焊接技术,汽车零配件方面,数千种零配件现已有数十种零配件采用激光焊接技术,整车,包括车箱、车体都在使用激光焊接技术,它的最大优点就是可靠性高,是把金属和金属直接熔化在一起,可提高汽车的可靠性、稳定性。”牛增强透露,联赢激光正积极布局整车激光焊接,并在大功率激光器研发、自动化激光焊接系统等领域加大投入力度,打造未来业绩新的增长点。

(以上观点根据论坛现场速记整理,未经发言者本人审阅。)

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