从上半年的研发投入金额来看,LG化学最高,为5434亿韩元(约合人民币31.7亿元);三星SDI次之,为4091亿韩元(约合人民币23.86亿元);SK Innovation则为1278亿韩元(约合人民币7.45亿元)。

三星SDI

图片来源/三星SDI网站

近日,韩国综合性金融监管机构——韩国金融监督院公布的一份数据显示,今年上半年,韩国三大电池厂商——LG化学、三星SDI和SK Innovation的研发投入总计达到10803亿韩元(约合人民币63亿元),同比增长8.8%,首次在上半年突破万亿韩元大关,刷新了纪录。

疫情下研发费用不降反增

今年上半年,在新冠肺炎疫情蔓延的情况下,不少企业收缩战线,但得益于欧洲、中国等地区电动汽车市场的发展,韩国电池厂商并未受到明显影响,反而加大了投入力度。

从上半年的研发投入金额来看,LG化学最高,为5434亿韩元(约合人民币31.7亿元);三星SDI次之,为4091亿韩元(约合人民币23.86亿元);SK Innovation则为1278亿韩元(约合人民币7.45亿元)。

从投入金额来看,自然是SK Innovation最低,但其同比增幅却是最高的。考虑到其去年同期的研发投入为976亿韩元,今年的同比增幅高达31%。相比之下,LG化学与去年同期差距不大,而三星SDI的同比增幅为17%。

对此,韩国业内人士认为,为了追上头部企业,后发的SK Innovation正在技术领域大举投资。另外,这与SK Innovation和LG化学的争端也不无关系。由于SK Innovation频繁挖角LG化学员工,并从LG化学手中夺走了大众集团价值数十亿美元的订单,双方矛盾激化,LG化学指控SK Innovation通过雇用其前员工的方式来盗取商业机密,SK Innovation也随后指控LG化学侵犯其电动汽车专利。双方去年向美国国际贸易委员会(ITC)提起诉讼,预计ITC将于今年10月作出裁决。无论结果如何,SK Innovation都需要保证自身的技术优势,并挽回企业形象。

另外,从研发占营收的比例来看,三星SDI以8.2%遥遥领先。相比之下,LG化学为4%,SK Innovation则仅为0.7%。目前,LG化学的石油化工业务在公司内部的比重虽然有所下滑,但依然占到营收的一半以上,而石油精炼也依然是SK Innovation的主力业务。相比之下,三星SDI在研发投入方面可以说是相当积极。

技术之争升温

从韩国三大电池厂商增加研发投入可以看出,技术领先的重要性和紧迫性。当前,由于全球主流车企纷纷发力电动汽车市场,动力电池企业受到追捧,甚至出现供不应求的情况。根据韩国市场调研机构SNE Research的预测,2023年车用动力电池市场将出现140GWh的供应缺口。

不过,这并不意味着电池企业可以高枕无忧,毕竟竞争对手在增多,甚至部分主机厂也参与了进来。例如,宝马斥资2亿欧元打造电池技术中心,丰田也早在2017年就宣布,计划到2030年砸下1.5万亿日元(约合人民币978亿元)用于研发、生产车用电池。    

在《韩国经济新闻》看来,与LG化学争夺全球动力电池市场头把交椅的宁德时代也是一个威胁,宁德时代正在建设21C创新实验室,项目总投资33亿元,建设周期5年(2019-2023年),预计2021年底建成部分投入使用。还有日本的松下,正在积极研发固态电池技术,且计划追加百亿日元以上投资,将特斯拉电池的产能提升10%以上。此举也被视为松下与特斯拉之间的紧张关系开始缓和。

韩国贸易协会战略市场研究室首席研究员宋昌义(音译)指出,中日韩三国在车用动力电池领域的胜负之争随时都有可能逆转,因此企业最佳战略是通过大把投资来确保技术领先。

电池网(微号:mybattery)主站、微博、微信、手机客户端及电池智库(邮件直投)等全媒体平台及资源,每日精选电池产业链主流新闻、信息、数据等内容,每天覆盖国内外近百万用户或读者,咨询热线:400-6197-660,投稿信箱:zlhz@itdcw.com。

电池网微信
[责任编辑:赵卓然]

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与电池网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

凡本网注明 “来源:XXX(非电池网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理。电话:400-6197-660-2 邮箱:119@itdcw.com

电池
锂电池
中国电池网