“不创新就意味着死亡。”在互联网普及之后，创新是人们讨论最多的话题。伴随着互联网，谁能抓住机遇创新谁就能打开市场，抢占某一领域的先机成为颠覆行业的创新者。很显然，乔布斯和他的苹果做到了，彻底地改变了人们对于手机的认识；而在汽车行业，穆斯克和他的特斯拉被人们寄予厚望，认为特斯拉可以改变汽车行业。
特斯拉是搅局者？
也许是特斯拉太过于被关注，导致它一旦有什么风吹草动便会立即引起轩然大波。先是《TopGear》节目试驾表明特斯拉的续航能力并不如官方所称那样完美；而几星期前美国公路的一把火也让特斯拉股票价格下跌。这一系列问题让人们很困惑：你是玩创意？或是造汽车？难不成是搅局收渔利的吧？
于是国外知情者、专家们开始大肆宣扬苹果收购特斯拉以引起舆论关注，在他们看来两大改变行业的公司强强联合势必能对通讯行业、汽车行业造成空前影响，甚至能反作用于互联网行业。
大部分人认为没有了乔布斯的苹果单单靠库克是难以撑起大场面的，而随着苹果新产品的发布明眼人很容易看出苹果的产品线规划和未来发展方向；苹果逐渐没落，缺少一个强大的载体以托起苹果日渐疲惫的身躯。特斯拉公司就是被大家广泛看好的载体，将苹果融入汽车行业从而影响通信业及互联网也是乔布斯曾经的计划，于是才有的以上收购计划。
思想家穆斯克
作为一个思想家，要有着不同于常人的思考方式大肆高调的特立独行才能让人觉得你是鹤立鸡群；思想家穆斯克深谙此道并且能在实践中总结思想进化理论，是神一样的思想家。
穆斯克看到了苹果单一产品线难以对抗谷歌的地毯式产品线铺设战术，而谷歌正在研发汽车无人驾驶技术，身为思想家穆斯克自然明白苹果谷歌二者孰轻孰重，和哪一派结盟都为时尚早。
近日，德国布伦伯格银行的分析师Adnaan Ahmad发布公开信提到“汽车工业正处于一个由传统汽车向智能化、电动化过渡的早期阶段。考虑到汽车行业16000亿美元的市场规模，苹果的加入能够向之前革新智能机产业一样加速汽车行业的转变。”同时，数据表明汽车市场1%的全球份额就能为苹果带来至少160亿的年收入，相当于通讯行业16%的收入及新兴发展的可穿戴设备行业40%的收入。
我们的思想家穆斯克在看完这一系列数字之后明确表示特斯拉不能卖。作为一个有着乔布斯行事风格的CEO，公司运营状况良好，受宠于美国政府，正所谓红旗底下好成长，他没有理由轻易地把公司的控制权拱手让人。另外，和特斯拉同样追求“The Best or Nothing”的戴姆勒旗下奔驰公司和有着丰富“Kaizen”经验的丰田公司均入股特斯拉，加上苹果公司这三家足够让思想家思想一阵子了。
其实在中国，苹果和汽车早就有着密切的联系：车里放几个苹果，求个平安求个吉利，思想家你说呢？
电池网微信
