日本车企转向电动车 两手都要抓都要硬(2)

日本国内有良好的新能源基础

据《日本时报》报道，根据汽车厂商尼桑的相关数据，目前日本电动汽车充电站数量已超过加油站数量，日本全国遍布有4万座电动汽车快速充电站，远超过3.4万座加油站。日本在面向公众的电动汽车充电站建设方面也处于领先地位，据统计，日本充电站数量为6469座，美国的充电站数量为1686座，欧洲当前只有3028座，可以看出日本充电站数量要远远多于世界其他地区。

此外，日本政府对于具有环保意识的消费者也一直积极地实行减免税收和补贴政策。日本首相安倍晋三甚至宣称多达300万日元（约合27，937美元）会补贴给这些消费者。

而在混动汽车和氢燃料汽车宣传培养下的日本消费者，本来就对节能环保的新能源汽车有很高的接受度，普及纯电动车相对更容易。

日企准备放弃燃料电池汽车的计划吗？

以丰田为代表的日系车企改变了其电动车立场，是否表示它们认为燃料电池之路是错的？

丰田（中国）投资有限公司董事长大西弘致在接受采访时强调，未来终极环保车应该是氢燃料电池车，这个认识目前没有任何的变化。

丰田汽车执行副总裁伊地知隆彦称：“根据自己的思路，合适的时间合适的地点提供合适的车辆，丰田汽车公司长期以来采取多角度的方式来引进环境友好型汽车。”

由此可见，丰田并没有放弃自己坚持的氢燃料电池车，加码电动车领域并不代表代表其政策的转向，丰田只是做了更有利于自己的调整以适应市场需求，同时确保自己在市场中上能与其他公司公平竞争。

无论如何，以丰田为代表的日系车企进入电动车领域，都是竞争已经趋于白热化的纯电动汽车领域一颗重磅炸弹。其雄厚的技术实力和经济基础，也可能给新能源汽车带来一些令人意外的变化。这无疑非常让人期待。