2020年全球动力电池在电动汽车上的装机量达137GWh,同比增长17%。2020年,宁德时代以34GWh的装机量居首,市场份额为24.82%;LG新能源以31GWh的装机量,位居全球第二,市场份额为22.63%。

动力电池,锂电池

图片来源:SNE Research官网

电池网获悉,1月13日,韩国分析机构SNE Research发布了2020年全球动力电池市场最新统计数据,2020年全球动力电池在电动汽车上的装机量达137GWh,同比增长17%。

具体来看,2020年,宁德时代以34GWh的装机量(同比增长2%),连续第四年动力电池装机量全球居首,市场份额为24.82%;LG新能源以31GWh(同比增长150%)的装机量,位居全球第二,市场份额为22.63%。

可以明显看到,宁德时代与LG新能源的装机量与其他电池制造商的差距正在扩大。 

松下以25GWh的装机量位居全球第三,市场份额为18.25%;排在第四至九名的分别是比亚迪(装机量10GWh)、三星SDI(装机量8GWh)、韩国SKI(装机量7GWh)、AESC(装机量4GWh)、国轩高科(装机量3GWh)、中航锂电(装机量3GWh);其他企业(装机量13GWh)。

电池网注意到,2020年全球动力电池在电动汽车上的装机量Top 9企业中,中国企业占了5席:宁德时代、比亚迪、AESC(远景能源)、国轩高科、中航锂电。  

动力电池,锂电池

此外,全球电池(电动汽车和ESS的电池)市场集中度在不断提升:Top 3企业的市场份额2019年为62%,2020年为66%,预计2021年将达到69%;Top 6企业的市场份额2019年为80%,2020年为86%,预计2021年将达到90%。

2020年,全球电池(电动汽车和ESS的电池)出货量达213GWh,同比增长34%。其中,电动汽车板块出货量192.9GWh,占比达90.6%,同比增长30%;ESS板块出货量达20GWh,同比增长81.8%。SNE Research预计,2021年主要电池公司生产线运营情况将显著改善,全球电池(电动汽车和ESS的电池)出货量将达到317GWh,同比增长49%。

SNE Research还表示,全球动力电池装机量将在2023年出现供不应求的状态,有可能在2022年便会开始出现短缺,建议供应商更多扩充有效产能。

动力电池,锂电池

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根据SNE Research的预测,在市场需求方面,2025年动力电池在电动汽车上的装机量将达到1163GWh, 2030年将达到2963GWh。在动力电池出货量方面,预计将在2025年达到1400GWh, 2030年达3500GWh。

我国2020年动力电池装机量

同日,中国汽车动力电池产业创新联盟也发布了我国2020年动力电池产销量及装车量等相关数据。数据显示,2020年,我国动力电池装车量累计63.6GWh,同比累计上升2.3%。其中三元电池装车量累计38.9GWh,占总装车量61.1%,同比累计下降4.1%;磷酸铁锂电池装车量累计24.4GWh,占总装车量38.3%,同比累计增长20.6%,是驱动装车量整体同比上升的主要产品。

我国2020年动力电池装机量TOP 10企业分别为:宁德时代、比亚迪、LG化学、中航锂电、国轩高科、松下、亿纬锂能、瑞浦能源、力神电池、孚能科技。

我国2020年动力电池装机量

在企业集中度方面,2020年,我国新能源汽车市场共计72家动力电池企业实现装车配套,较去年同期减少3家,排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为45.4GWh、52.3GWh和58.4GWh,占总装车量比分别为71.3%、82.1%和91.8%。               

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