让自动驾驶汽车走进千家万户，被视为汽车行业自流水组装线问世以来即将经历的最大变革。
10月19日，继《驾驶位大变革：通向自动驾驶之路》后，波士顿咨询公司（BCG）在北京发布第二份关于自动驾驶的研究报告《变革与监管：自动驾驶汽车的成败关键》。
报告指出，自动驾驶汽车（AV）的时代已近在咫尺。当前，全球大型车企业已经推出多个智能驾驶、安全和泊车辅助系统，并逐步向半自动驾驶、自动驾驶技术过渡。未来10年，整车厂的全自动驾驶汽车成本预计可下降9%，半自动驾驶汽车的成本预计可下降4%～10%。首批全自动驾驶汽车将于2025年正式上路，预计到2035年全自动驾驶汽车的全球年销量可达1200万辆，半自动和全自动驾驶汽车的市场总值预计可从2025年的420亿美元增至770亿美元。
报告还指出，自动驾驶汽车的问世，给汽车企业、供应商、监管机构、基础设施运营商以及大众提出了一系列迫在眉睫的问题，涉及技术、社会以及监管等多个方面。在自动驾驶汽车“上路”前，这些问题必须解决。
BCG资深合伙人Thomas Dauner表示，一方面，自动驾驶汽车可能带来的社会价值及便利性让人们怀有期许；另一方面，车辆安全性、可靠性以及网络安全性令人担忧和疑虑。同时，市场环境也可能成为另一股阻力，比如现在很多国家的出租车司机坚决抵制拼车、专车服务等。他认为，为了加快人们对自动驾驶汽车的接纳和使用，业内各方必须相互协作，共同攻克技术难关，其中包括网络安全、高精度地图、车对车通信和车对基础设施通信等技术。多方合作是找到多赢方案的关键，也是解决当下汽车行业转型过程中必然出现的颠覆性问题的关键，责任划分、车辆认证以及监管框架同样是亟待解决的难题。另外，加强宣传推广，使自动驾驶得到全社会的广泛接纳也必不可少。
BCG深信，未来汽车企业、新进机构以及政策制定者必定能化解报告中提到的种种障碍和问题。目前，世界多地（如新加坡等）都在开展自动驾驶试点项目。这些试点项目将让包括公众在内的所有利益相关方从中受益，帮助人们在实际体验中认识到自动驾驶汽车的独特优势和局限性。同样重要的是，这些试点项目能为开发全新城市交通理念贡献宝贵的经验和数据。
谈及中国自动驾驶汽车发展的现状，Thomas Dauner指出，目前不少中国车企已在自动驾驶技术的研发方面有所行动，如果相关管理部门能进一步为全自动或半自动驾驶汽车营造有利发展环境，将会极大地鼓励制造商和供应商在此领域加大研发和投资力度。
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