《山东省能源领域重点技术、产品和设备目录(第一批)》公示,共计104个项目,3个储能项目及4个电池材料项目入选。

山东首批能源领域重点目录发布 3个储能项目及4个电池材料项目入选

电池材料——隔膜 电池网资料图

近日,为加快能源领域重点新技术、新产品、新设备的研发攻关、产业化示范、推广应用,促进能源资源节约集约利用,提升能源行业现代化水平和市场竞争力,为构建清洁低碳、安全高效的能源体系提供技术支撑,山东能源局开展了能源领域重点技术、产品和设备征集工作,并于2019年7月23日-7月29日公示《山东省能源领域重点技术、产品和设备目录(第一批)》。

首批目录共计104个项目,3个储能项目及4个电池材料项目入选。

储能

中高温相变蓄热储能技术申请类别为集中攻关。热能可通过物质(材料)的显热或者潜热(相变热)来储存。潜热储存,即相变储能是利用物态转变过程中伴随的能量吸收和释放而进行的。由于物质在物态转变(相变)过程中,等温释放的相变潜热通过盛装相变材料的元件,将能量储存起来,待需要时再把热(冷)能通过一定的方式释放出来供用户使用。

该项目可应用于工业废热回收、建筑节能、电力削峰填谷、太阳能利用、军事工程、航空航天等领域,对于提高能源利用率、改善能源结构具有重大意义。

电网储能产品申请类别为示范试验。储能产品应用磷酸铁锂正极材料,加硅碳负极的创新型电芯,结合多年PACK的生产经验,重点进行下列技术研究:模组一致性研究、系统安全性研究、仿真研究、热管理研究、PCS系统研究,形成了独具特色的储能产品技术。形成50MWH的储能电站的生产能力,年产值6000万。电网储能产品储能电站有利于节约资源,符合低碳环保的发展潮流。

本项目利用闲置用地建设光伏发电系统。光伏系统所发电量直接接入微电网中,电能通过储能变流器进行储存,以备夜间或者阴雨天使用。项目建成后能够最大限度地有效利用资源和保护环境。

先进压缩空气储能发电技术申请类别为推广应用。压缩空气储能系统可利用低谷电、弃风电、弃光电等对空气进行压缩,并将高压空气密封在地下盐穴、地下矿洞、过期油气井或新建储气室中,在电网负荷高峰期释放压缩空气推动透平机发电。

压缩空气储能技术在电力系统中应用:削峰填谷、消纳新能源、构建独立电力系统、紧急备用电源、辅助功能。

电池材料

高能量密度锂电用电解液的研发技术申请类别为集中攻关。本技术主要是通过研究硅电极SEI成膜添加剂在硅电极上的成膜机制、组成、影响因素以及对正极以及全电池的影响,发展出适合于商业化应用的高能硅电池电解液体系。

本项目的实施,开发出高性能的硅基材料、十多款新型硅碳电解液及其成膜添加剂材料,为发展高能量密度硅电极材料提供新材料体系。有利于锂电池产业链各环节技术水平的提升和行业的发展,带动相关产业发展和当地基础设施建设。项目达产后,可新增产值15000万元/年,预计可新增利润2250万元,新增税收700万元。

新型锂电池包的热管理技术申请类别为集中攻关。项目以新型热导材料—平板微热管阵列以及新型微纳尺度强化换热板换器为基础,设计出针对锂离子电池及其电池箱的高效热管理系统,包括空冷式及液冷两种模式,发展出了适合各种运行工况的锂电池箱的新型热管理方式。通过该技术可有效地将锂电池组的温度控制在安全运行的范围内,同时,在极寒冷地域还可实现启动时对电池均匀加热的功能,保证锂电池高效运行。此外,设计高等级防护(IP67)电池箱,实现电池箱的防水(如冲洗、遇大雨天气形成内涝等条件下的安全使用)、防尘与防结露等问题。因此无论是风冷还是液冷,电池冷却(热从电池传递至箱体边界)与热的排除(热从箱体边界排离电池箱)需要隔离处理。

本项目研发完成后将建成锂电池实验室和全国共享锂电池测试中心,并推广该项目技术,项目技术在电动汽车生产企业应用后预计企业新增销售收入可达3亿元,克服了传统电池组温度过高、温度不均匀、散热结构庞大复杂等缺点, 杜绝因电池单体或电池组的热失控造成的安全事故,在各种环境状况下均能将动力电池的温度控制在安全的温度范围内,而且成本适中,进一步引领电动汽车产业升级配套,经济社会效益重大。

高速列车辅助供电系统高可靠长寿命电池隔膜申请类别为示范试验。项目基于高速列车辅助供电系统的高性能镍电极碱性电池的功能需要,克服传统隔膜多层叠加使用技术的局限,进行高铁辅助供电系统高可靠电池隔膜的开发,将自主研制的两层低面密度聚烯烃纤维隔膜材料与聚烯烃微多孔膜进行无粘合剂层压复合,经电晕、磺化及丙烯酸接枝处理等多重组合改性处理,使隔膜成为一个具有优异的低面阻、高吸液保液能力的有机整体,突破了传统隔膜多层叠加使用技术的局限,主要用于高铁(含动车、普通铁路)辅助供电系统的高性能镍电极碱性电池和轨道交通用地铁电池的制造,满足了电池的寿命长(15年以上)、倍率性能优、宽温性能(-40℃~60℃)、自放电小等主要技术指标要求。

在经济效益方面,项目建成完全达产后,可实现新增销售收入8000万元、利润1830万元、税金1091万元。在社会效益方面,项目建成后,将实现高速列车辅助供电系统高性能镍电极碱性二次电池专用隔膜的产业化生产,项目产品满足电池的寿命长(15年以上)、倍率性能优、宽温性能(-40℃~60℃)、自放电小等主要技术指标要求,对高速列车稳定性及可靠性运行进一步提供了保障。

锂离子储能电池关键技术研究及产业化申请类别为示范试验。项目面向社会发展对新型储能电池系统的重大需求,研究开发低成本、长循环、高可靠性的锂离子电池储能电池单体及模块关键共性技术,研制兆瓦级储能系统,初步实现在分布式能源中应用。采用性能优异、低成本的锂电池正负极材料,开发出性能优异的锂离子电池单体及模块,并组装成电池包,并评价他们在大型能量存储等领域的真实性能,并最终将存储系统实现在分布式能源(太阳能)中的应用。

 项目将开发出低成本锂离子电池储能系统,预计量产后,成本小于1.5元/Wh。未来5年,将实现销售额为9000万元,市场占有率将超过30%,具有一定的经济效益。产品的推广应用,未来5年后每年分别可提供约100个就业岗位,并带动材料、电池、电网等上下游产业快速发展。

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