电动车产业化有两种可选择的路径，一种是政府主导，那就是以财政补贴为抓手，但是必须要评估何时补贴退出使产业可自行成长。另外一种是市场导向的
电动车产业化有两种可选择的路径，一种是政府主导，那就是以财政补贴为抓手，但是必须要评估何时补贴退出使产业可自行成长。另外一种是市场导向的路径。现在在我国二三级城市和城乡交界处，低速电动车已经悄然兴起。这种车有人愿意生产，有人愿意消费，已经成为电动车的细分市场，在没有政府补贴的情况下在自行发展。
如果我们效仿美国的“邻里”电动车做法，尊重市场的选择，准许把车型变小变轻，把车速降低，政府适时组织制定车辆标准准驾条件、限定行驶道路，正确引导和规范，就会得到很快的发展。在很大程度上满足很大一部分人群出行机动化的需求，把电动化产业规模做大，让更多的电动车跑在路上。
在当前情况下，应以政府主导的常规路径为主，同时应该打开市场导向的低速电动车发展的路径，这样可能走出一条我们与任何发达国家都不相同的、符合我国国情的发展之路，实现我国电动车发展的目标。
（作者陈清泰：全国政协常委、经济委员会副主任、中国电动汽车百人会理事长）
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