近日,中国汽车工业协会发布的统计数据显示,上半年我国生产新能源汽车5885辆,比上年同期增长56.3%,成为“十城千辆”第一阶段草草收场后,新能源车市场传来的一大利好消息。未来新能源

近日,中国汽车工业协会发布的统计数据显示,上半年我国生产新能源汽车5885辆,比上年同期增长56.3%,成为“十城千辆”第一阶段草草收场后,新能源车市场传来的一大利好消息。未来新能源车如何发展?

纯电动汽车具有代表性的意义。 在上述5885辆新能源车中,纯电动汽车占到了5111辆,发展电动汽车的重要性和意义不言而喻。面对不断增长的汽车消费,我国发展电动汽车更加具有紧迫性。

公交车领域世界领先

在国家支持和引导下,目前我国电动汽车在关键技术领域取得了阶段性成果,缩短了与汽车发达国家的差距,基本上探索出一条适合中国国情、以电动汽车为代表的新能源汽车发展线路,即“三纵三横”的技术路线:混合动力汽车技术、纯电动汽车技术和氢燃料汽车技术同步发展(“三纵”),多能源动力总成控制系统、电机及驱动系统和电池电池管理系统为重点突破对象(“三横”)。“十二五”期间还将进一步增加“代用燃料汽车”和公共支持平台建设,变为“四纵四横”。

在关键技术研发的基础上,国内主流车企开发出一批适合国内市场需求的新车型。截止到今年5月底,共销售插电式混合动力客车3500辆,纯电动客车4900辆,混合动力电动客车1.6万辆、总计2.36万辆(车长均大于等于10.5m)。据统计,在公交客车领域,这个数量已经超出世界其他国家推广应用同类车辆的总和。同时,各大汽车公司为今后战略性发展的需要,克服了研发技术、成本和推广应用上的困难,推出了适应不同市场需求的电动轿车。

国际合作与示范运行并举

技术创新是新能源汽车发展的灵魂,在当前系能源汽车产业尚未形成之前,应以开放、合作共赢的思维开展国内外合作交流,推动新兴产业的发展。

中美清洁汽车联盟是较为重要的国际合作项目,中国和德国在电动车领域也开展了深化合作。2010年底,上海市和科技部联合组建“上海嘉定电动汽车国际示范区”,以开展电动汽车领域的国际合作与交流。德国宝马公司的50辆纯电动轿车Mini-E于去年在中国完成了为期半年的用户体验和示范运行,电动汽车领域的国际合作方兴未艾。

电动汽车若想真正走向市场和用户,示范运行必不可少。2008年北京奥运会时有500多辆各种类型的新能源汽车投入使用,2010年上海世博会达1000多辆,2010年广州亚运会1500多辆, 2011年深圳世界大学生运动会有2000多辆。

截至2012年底“十城千辆”示范工程结束,25个试点城市共示范推广各类节能与新能源汽车2.74万辆。其中,公共服务领域2.3万辆,私家车0.44万辆,建成充(换)电站174个、充电桩8107个,建立了相对完善的技术标准及检测体系。

清醒定位解决电动汽车高价问题

示范推广中也暴露出我国在推广电动汽车中存在一些问题和障碍,主要有汽车价格高、一次充电续驶里程短、充电时间长、充电设施不完善成本高、动力电池的安全性等问题。

从目前情况来看,必须在税收、使用等环节综合考虑,才能发挥政策的真正效果,让电动汽车走进千家万户。

比如,要解决电动汽车价格较高问题,需要对电动汽车有清醒的定位。在当前,电动汽车适合作为上下班代步工具,续驶里程不长,因而并不需要装配大量的电池,这样可以降低造车成本。国内已经有部分汽车企业正在研发10万元以内的电动汽车。

要解决充电难的问题,需要科学规划充电点。北京、上海均有电动汽车充电桩千余个,但据上海安亭电动汽车数据监测中心的数据显示,上海充电桩平均使用率仅为6.2%。据分析,部分充电桩选址不合理是造成使用率低下的一个原因。

2012年我国出台了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》,明确提出以纯电驱动为我国汽车工业转型的主要战略取向,扎实推进节能与新能源汽车试点示范。

发展新能源汽车要充分发挥政府的主导作用和企业的主力军作用,同时做好“官、产、学、研、用、金”一体化解决方案,使新能源汽车产业能快速、有序、健康发展。

(作者系原清华大学汽车工程系主任、中国汽车工程学会电动汽车分会会长)

【相关链接】国外新能源车进展

美国:在奥巴马政府公开承认“2015年以前部署100万辆电动汽车”的目标无法实现后,提出另一项方案,即在未来10年内,美国将投入20亿美元研究新能源汽车。

截至5月份,美国电动汽车保有量已经突破10万辆。

德国:德国政府5月底在柏林举办了为期2天的产业峰会,意在推广电动汽车技术。默克尔在峰会期间再次强调了到2020年德国将有100万辆电动汽车上路的目标。

根据德国汽车工业协会VDA数据,未来三四年内,德国汽车行业将向替代性汽车动力系统投资120亿欧元。

日本:2010年发布《下一代汽车计划》,重点支持先进锂离子动力电池研发,计划比能量提高150%。

日本环境省近日表示,力争到2050年环保车数量达到3440万辆,占日本汽车总量的一半左右。

以美德日为代表的汽车领先国家,都制定了国家战略规划,积极发展新能源汽车,并实现批量生产销售。

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