自主品牌“逼宫”特斯拉！交通部正制定智能汽车国标！

国产自主品牌“逼宫” 特斯拉在华市场销售疲软

【新闻概要】1月4日，特斯拉公布的2015年全球交付量初步统计为5.06万辆，较上一年的3.17万辆增长59.8%。但对于中国市场，尽管特斯拉尚未披露具体销量情况，但据其2015年前三季度3025辆的成绩来看，表现并不尽如人意。

2015年的中国新能源车市，比亚迪、上汽、北汽等自主品牌车企已然成为市场的主力军。对此，有业内分析认为，在自主品牌发力新能源车市的当下，特斯拉在华面临着价高、充电难等诸多问题。

2015年，中国新能源车市整体向好，比亚迪、上汽、北汽等自主品牌都迎来销量大涨。以比亚迪为例，据乘联会数据显示，2015年11月，比亚迪唐和秦两款车型的单月销量就达到了6070辆。2015年前11个月，两款车型累计销量达4.33万辆。据了解，目前比亚迪在国内新能源汽车市场份额已逾30%。

不止比亚迪，在2015年前11月国内纯电动销量榜上，北汽E系列、康迪熊猫、众泰云100三款车型的销量都突破万辆大关。

【小编看法】特斯拉在中国的“水土不服”已成为共识，但特斯拉正在积极寻求解决方法：2015年9月底特斯拉进入了北京市新能源车摇号目录；特斯拉还宣布拟在中国开设首家制造工厂，力求将Model S的售价削减三分之一以上；特斯拉也曾宣布，积极参与中国新充电标准的制定，同时将对旗下车辆进行改动以适应中国市场的电动汽车充电标准。有业内人士预计，2016年特斯拉在中国将迎来“丰收年”。目前，虽然特斯拉的销量不及比亚迪等自主品牌，但凭借超级充电站网络以及直销模式，特斯拉在电动车领域有着独一无二的优势，在高端电动车领域，国内自主品牌的竞争力还有待加强。

自主新能源遭遇“狼来了” 合资车企抢攻插电混动车

【新闻概要】2015年12月28日，北汽集团宣布，将投资80亿元在常州建设“北汽新能源汽车动力电池”、“北汽集团常州产业基地”两个项目。就在一天之前，北汽投资130亿元开工建设的昌河九江产业园也将新能源作为重点发展项目之一。

不仅北汽集团，2015年下半年，包括上汽、广汽、长安、江淮、长城在内的多个自主企业均发布了新能源汽车发展规划。从各个企业的产品布局来看，2016年我国自主企业几乎都采取了插电式混合动力与纯电动齐头并进的发展路线。

有所不同的是，华晨宝马、北京奔驰、上海大众，上海通用等合资企业则多数选择了插电式混合动力的国产化之路。有分析指出，相比纯电动汽车诸多尚不成熟的使用条件，混动汽车以及插电式混动汽车更容易让普通消费者接受。

【小编看法】新能源汽车的发展前景被一致看好，但新能源汽车在开始推广时就存在路线之争：混合动力汽车方向、纯电动方向、燃料电池方向、燃气汽车方向等，目前来看，政策偏向纯电动，但如果作为家庭的第一辆车，插电式混合动力汽车“短途用电、长途用油”的实用性更强一些。我国自主企业大都采取插电式混合动力与纯电动齐头并进的发展路线，正符合国内消费市场需求。我们相信，必要的技术储备才至于被动挨打！　　

交通部正制定智能汽车国标 开启万亿市场

【新闻概要】从多个渠道获悉，交通部正在联合多家车企制定包括安全规范、通讯协议在内的技术标准，为未来无人驾驶、车联网等智能汽车产业发展奠定技术基础。

据经济参考报1月6日消息，吉利控股董事长李书福日前对上述信息进行了确认。据他介绍，交通部正在跟吉利控股旗下的沃尔沃公司联合研究推进国内无人驾驶、车联网产业的发展，其中涉及多个技术和产业标准。

美国波士顿咨询集团研究报告预测，2035年前，全球将有1800万辆汽车拥有部分无人驾驶功能，1200万辆汽车成为完全无人驾驶汽车，中国将成为最大的市场。

据了解，目前全球有18家企业涉足无人驾驶汽车领域，其中既包括奔驰、宝马、奥迪、丰田这样的传统汽车厂商，也包括谷歌这样的互联网巨头。在国内，除了百度较早涉足外，北汽、广汽、上汽、长安、比亚迪这5家汽车厂商也已经在无人驾驶汽车这一领域深耕多年。

【小编看法】很多年以前，就有人跟小编说过：未来司机这个职业会消失！但中国的路况普遍不好，无人驾驶汽车想要普及，是不是要先修路呢？无人驾驶汽车立法已经摆在各国交通监管部门眼前，现在已经进入市场推着政策、标准、立法走的时代！

中科英华拟申请更名为“诺德股份” 定位锂电池新材料

【新闻概要】中科英华（600110）1月6日晚间公告称，经公司第八届董事会第十四次会议审议通过，公司拟对公司名称、证券简称进行变更，其中公司名称拟变更为：诺德投资股份有限公司，证券简称拟变更为“诺德股份”。

公告称，公司此次变更公司名称、证券简称是为了更好的反映公司目前的实际情况以及公司的战略定位。同时，公司还拟将经营范围变更为：新材料、新能源产品的研发、生产与销售；铜箔及铜箔工业设备及锂离子电池材料生产、销售；高新技术产业项目的投资与管理；创新金融投资与经营；国内及进出口贸易。

【小编看法】在新能源汽车的热潮下，整个产业链获益的排序基本是电池、电机、电站等零部件和配套部门最优，锂电铜箔作为动力电池的主要材料，未来的需求空间极大，对于主业低迷的传统企业来说，积极转型新能源新材料领域或是其最佳出路。但中科英华未来的命运不能再随着控股权来回折腾了，毕竟企业更需要专注，什么都做到最后一定是什么都做不好！　　

万家天能登陆新三板上市 主营太阳能电池

【新闻概要】1月7日消息，万家天能今日登陆新三板挂牌交易，股票代码为835393，交易方式为协议交易。总股本为2000.00万股，每股收益为0.20元。

公开资料显示，万家天能主营业务为主要从事太阳能电池组件的生产及销售。公司主要利用多晶硅电池片生产并销售多晶硅电池组件，目前可生产规格组件范围为5W至310W。

2013年公司营业收入为57,195,782.15元，营业毛利为8,658,757.77元；2014年公司营业收入为62,769,803.73元，营业毛利为8,538,163.37元；2015年1-5月公司营业收入为24,393,037.81元，营业毛利为3,473,711.95元，2015年6-10月公司未经审计的营业收入为20,150,423.32元，营业毛利为4,049,735.58元。

【小编看法】中国光伏产业大规模的股权融资时代已成为过去时，“新三板”成了中小光伏企业通往资本市场的重要桥梁。小编粗略的统计了一下，2015年，涉及太阳能业务的新三板挂牌企业或超过五十家，但涉及太阳能电池的企业为数不多。