动力电池市场分散渐入误区！特斯拉超级电池厂员工罢工！

动力电池市场分散渐入误区 产业门槛低暗藏风险

【新闻概要】当前中国的动力电池市场面临相对分散的现状，大部分竞争者只有略多于1GWH的产能，同时所有厂商都在计划产能扩张。目前大部分电池生产企业可根据客户需要生产不同类型的动力电池，却没有一种类型的动力电池技术线路有压倒性优势。

目前大部分国内上市公司都坚持在磷酸铁锂和三元锂电池并存的两条路线上同时进行布局，一旦市场需求发生改变或者国家对三元锂电池的标准、监管进行完善，这些企业将快速大规模从磷酸铁锂电池切入三元锂电池领域。

数据显示，目前已经进入锂电池领域的上市公司有103家，其中涉及三元材料的有半数以上。有近三分之一的锂电池厂商已经以募集资金等方式开始布局，其他大部分厂商将其作为长期布局的方向，并早已开始研究。

正是由于新能源汽车电池在生产上的技术门槛并不高、技术路线不明晰，让动力电池产能处于快速扩张当中，但目前对于配套的高品质动力电池的产量仍出现缺口。在大批量技术含量较低电池企业的投产可能让国内电池产能由短缺转向过剩、行业面临洗牌的同时，生产质量更高、监管更为严格、产业链更全的企业开始被期待出现。

【小编看法】有关统计数据显示，2015年磷酸铁锂材料出货3.24万吨，三元材料出货3.65万吨，单从出货量来看，三元材料与磷酸铁锂都不具备有压倒性优势。另外，电池材料对锂电池的安全性有重要影响，但电池管理技术、电池生产过程中的品控管理乃至充电方式都会影响电池安全性能。没有哪一种动力电池可以百分之百保证安全，磷酸铁锂和三元锂电池路线并行，在某种程度上可规避技术路线风险。

特斯拉超级电池工厂员工罢工 抗议使用外州工人

【新闻概要】北京时间3月1日消息，据外媒报道，美国内华达州一位工会官员表示，特斯拉位于该州里诺市的超级电池工厂至少有100名员工在周一举行了罢工活动，抗议该工厂使用其他州工人。

特斯拉超级电池工厂占地1000万平方英尺，造价高达50亿美元，该工厂的建造进度一直领先于规划。特斯拉在邮件声明中表示，纠纷涉及的这一非工会承包商所雇佣员工超过50%均为内华达州工人，而特斯拉超级电池工厂更是超过75%的员工均为内华达州居民。特斯拉并未直接点明该承包商的名称。

声明写道：“今天的抗议活动是因为，地方木匠工会抗议特斯拉的一家第三方承包商，而非抗议特斯拉对待员工的方式。”

【本网综合】据外媒报道，特斯拉超级电池工厂开建前，承诺将在2015年底提供700个永久工作岗位，但事实上，现在它们雇佣的连100人都不到。薪酬方面特斯拉也食言了，此前承诺的4000万美元薪酬现在只有290万左右。未来如果特斯拉不能履行此前承诺的话，内华达州政府就会对其进行处罚，要求特斯拉返还此前借助税收鼓励减免的10亿美元税款。看来，特斯拉超级电池工厂整改势在必行了！

新能源车热潮催生多个新品牌 补贴减少考验生存

【新闻概要】蔚来汽车、乐视汽车、前途汽车、卡玛汽车、坤行汽车……在新能源汽车的大潮下，这些你从来没听说过的汽车品牌在未来两年很快就会出现在大街小巷，令你眼前一亮，有的甚至会颠覆你对汽车的认知和体验。

相比新品牌，更懂造车并拥有庞大客户积淀的传统汽车企业当然更有先天优势，其规划也可以用宏大来形容：北汽新能源2016年，北汽新能源将销量目标锁定在7万辆，2020年销量更是要达到50万辆，任务艰巨；2016年，比亚迪还将陆续推出近十款新车；上汽新能源乘用车2015年销售11123辆，增长3倍，2016年目标3万辆。

根据国家对于新能源车补贴的政策，补贴额度将逐年减少，并将于2021年彻底取消。新能源车如何在未来没有补贴扶持的情况下生存，是各大新能源车品牌亟须思考的问题。

【小编看法】目前购买一辆电动汽车的价格要比汽油汽车高不少，财政补贴大大提高了新能源汽车与传统燃油车的竞争优势。能源数据分析公司彭博新能源金融发布的一份最新报告显示，未来10年内，在大部分国家，电动汽车将会比燃油车更经济。在未来没有补贴扶持的情况下，各大新能源车品牌只能借助电池容量提升而成本不断下降，让电动汽车被更多消费者接受。

5亿，9家，一个国家级电池联盟的背后

【新闻概要】2月25日，工信部部长苗圩表示工信部已联合行业内外的九家企业投入5亿元资本金，正组建动力电池研究院或者动力电池的研究研发平台。表面上对动力电池领域的重视，背后实则是政府层面对新能源汽车核心技术发展的战略野心。

突飞猛进的中国动力电池产业2015年的中国新能源汽车市场在经历了多年的沉寂之后，以超出所有人预期的方式完成37.9万辆，同比552%的爆发式增长。

繁荣背后的隐忧然而，事物总会有两面性的存在。急速发展的动力电池产业的背后是政策推动而非市场需求，是投资过热而非理性发展，是重复建设而合理规划，更是着重短期生产变现利润而非长期研发技术创新。国内电池企业无论是生产成本控制还是技术研发实力方面都与日韩企业存在着较大差距是业内人士的普遍共识，虽然中国企业的出货总量早在2013年的时候就跃居世界第一的位置并一直保持到现在，但是从电池品质方面来看，包括能量密度、良品率和安全性的层面与日韩巨头相比不可同日而语，这都反映的是企业生产工艺的把控和质量体系的建设等方面的基本功力的薄弱，而这一切的背后都是动力电池领域核心技术，特别是高端产品的核心技术的缺失。

【小编看法】在商用车领域，我国政府比较支持磷酸铁锂技术路线，除了安全因素外，磷酸铁锂技术在我国已经发展得相对成熟也是主要原因，而我国三元锂电池普遍引进国外技术，创新不足，高端核心技术缺失。随着新能源汽车推广力度不断加大，我国动力电池市场需求急剧增加，如果没有核心技术，韩国三星和LG、日本松下、博世等外企将瓜分我国的市场，推动新能源汽车核心技术发展迫在眉睫！

沧州明珠：咱不跌好吗？我一季报业绩预增200-250%

【新闻概要】沧州明珠（002108）2月29日晚间公告，预计2016年第一季度净利润比上年同期增长200%-250%，上年同期盈利3,131.50万元。

公司表示，预计2016年一季度业绩大幅增长主要是由于BOPA薄膜产品和锂离子电池隔膜产品实现的利润增加。公司2015年度实现营业总收入217,525.82万元，同比增长4.08%；实现净利润21,463.28万元，同比增长28.44%。

【小编看法】就冲这个新闻标题，咱就不跌了！今日沧州明珠（002108）开盘报13.50元，截止9:35分，该股涨9.98%报13.66元，上涨停板。中国电池网（微号：mybattery）盘后数据显示，今日锂电池概念股仅沧州明珠一家涨停！