投资持续火爆 锂电池湿法隔膜国产替代加速
【新闻概要】锂电池隔膜投资在经历2015年的火爆后热度仍然不减。2016年以来，沧州明珠、胜利精密、中材科技、国轩高科等公司进一步加码隔膜投资。随着投资持续火爆，隔膜特别是湿法隔膜的国产替代进程将大大加速。赛迪顾问预计，至2017年，全球锂电隔膜的市场规模将达35.5亿平方米，中国市场规模将达到22.5亿平方米。
相对湿法隔膜，干法隔膜工艺技术难度相对较低，投资规模相对较小，投资回收期相对较短。国内企业从干法工艺开始进行突破和积累。据赛迪顾问统计，目前国内能够规模化生产并批量供应下游电池厂的隔膜企业主要生产干法隔膜。
【小编看法】相关数据显示，2015年国内湿法隔膜出货量仅1亿平米，且大部分应用于3C领域。目前高端隔膜供不应求，国产动力电池隔膜多采用干法工艺，但湿法隔膜厚度更薄，适合制造轻量化的电池，一旦突破技术、资金、产能瓶颈，市场占有率将快速提升。
苏州吉姆西客车骗补疑云 财新网记者实地探访
【新闻概要】吉姆西是中国新能源汽车市场的一匹“黑马”。这个和通用汽车旗下商用车品牌GMC谐音并中文名雷同的中国本土汽车品牌，成立于2013年8月，在业界并不知名。据工信部合格证统计数据，吉姆西2015年上半年电动车产量不过25辆，但其于年底爆发性增长，仅12月份即获得机动车合格证2905个，以3686辆的全年总产量收官。
财新记者在厂区看到，从厂外陆续运来的无三电系统的“奇瑞款”面包车和吉姆西生产线自产的“海狮款”客车停满了车间四周的停车场。蹊跷的是，许多汽车没有完工就挂上了车牌。
吉姆西的新能源车，为何未完工就挂上了车牌？用代工车辆贴牌生产、销售新能源车是否合规？吉姆西申报的2015年度这3686辆新能源汽车合格证，能获得多少“国补”（中央财政补贴）与“地补”（地方财政补贴）？像吉姆西这样运作的新能源汽车公司，目前在中国还有多少家？
多个消息渠道对财新记者确认，吉姆西正处于接受检查阶段，不过目前尚无明确结论。吉姆西内部正以“公司生死存亡”为由，激励员工加班加点赶制那些拿到合格证、挂上车牌却仍未完工的新能源汽车。
【小编看法】特斯拉是专门针对电动汽车设计车型，而我国的企业大多数在“填池”造车，就是在已有汽油车型中去掉发动机、变速箱后想方设法填上三电系统。苏州吉姆西客车骗补事件，目前虽然还没有明确结论，但不管是否涉及骗补，这样的“填池”造车方式，对产业的危害也极大。
对于“新能源汽车骗补”事件，全国政协副主席、科技部部长万钢昨日（3月10日）也指出，“骗补事件毁灭的不仅是行业，更是人心，未来我们将从严从速治理这一行业‘害虫’。”严打时期，吉姆西到底有没有骗补，相信很快就会有定论。
银轮股份定增募资逾10亿 拓展新能源汽车业务
【新闻概要】银轮股份（002126）3月10日晚间公告，公司拟以不低于11.79元/股的价格，向不超过10名特定投资者，非公开发行不超过85，437，659股，募集资金不超过100，731万元。
募集资金投向新能源汽车热管理项目（22674万元）、乘用车EGR项目（19412万元）、乘用车水空中冷器项目（15120万元）、DPF国产化建设项目（12071万元）、研发中心项目（11454万元）以及补充流动资金2亿元。
【小编看法】随着新能源汽车的普及，很多零部件企业敏锐地嗅到了新能源汽车产业衍生出来的巨大商机，银轮股份主要业务是发动机、汽车、工程机械等机械冷却器制造，募集2亿元投向新能源汽车热管理项目新能源整车热管理业务，在新的发展机遇下，有望持续提高盈利能力。
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