工信部透露：三元锂电池客车经检验后可申报目录
【新闻概要】近日，据来自工信部的相关人士透露，就三元电池暂无法申报客车准入目录一事，经多方意见核实，初步形成如下意见：搭载三元电池/钛酸锂电池（正极材料为三元）组的新能源客车，若需申报准入目录，需经核心机构检测确认后，方可向主管部门提交目录申请。
一位不愿透露姓名的整车企业负责人表示：“三元被禁的通知发出后，就连钛酸锂等电池产品，也遭受了‘躺枪’风波。不过，经多方呼吁，有关部门已逐步放松口吻。”三元电池被禁估计只是暂时的。
“虽然客车被暂时叫停了三元电池的目录申报，但主管部门的此次释放已充分印证，三元被禁只是暂时现象。至少，在未来大规模的应用中，轿车、物流车等小型车，在纯电续航里程愈发严格的背景下，他们选择三元电池具有很高的可能性。”一位来自投资行业的负责人表示。
【小编看法】近期，关于三元锂电池客车将重返“目录”的呼声高涨，但目前还未能证实“三元锂电池客车经检验后可申报目录”是否属实。小编认为，在市场经济形势下，应鼓励多种电池路线路线兼容发展，不管用磷酸铁锂电池还是三元锂电池，都是各有优劣，关键是加强电池安全管理，在保障安全的前提下，满足消费者对高续航里程的期望，在市场竞争中不断提高电池性能。
南都电源2015年营收51.5亿元 车用锂电池销售额1.23亿元
【新闻概要】南都电源近日发布2015年度业绩公告，报告期内公司营业总收入515312.69万元，较上年同期增长36.1%；实现利润总额30824.51万元，同比增长116.8%。其中，动力电源业务营收16.1亿元，同比下降2.69%。
根据公告，在新能源汽车动力锂离子电池领域，全年营收1.23亿元。目前公司已与东风特汽、长安客车、厦门金旅等重要客户建立了紧密合作关系。
报告期内，电动自行车用动力电池业务全年实现营业收入150,893.68万元，同比下降6.58%，对公司的业绩贡献同比下降。主要原因是该领域的价格战仍在持续。
【小编看法】2015年，作为电动自行车大国，我国的电动自行车保有量已经超过2亿辆，但近几年行业增速放缓，电动自行车用动力电池行业大打价格战。2015年，各大企业大规模扩产动力电池，业内人士预测进入2016年下半年，电动汽车动力电池将整体上过剩，再加上日韩电池企业纷纷在中国设厂，电动汽车用动力电池未来两年内也可能爆发价格战。
政府工作报告明确发展新能源汽车以电动汽车为主
【新闻概要】3月17日新华社授权发布的2016年政府工作报告正式版提出，“大力发展和推广以电动汽车为主的新能源汽车，加快建设城市停车场和充电设施。”这意味着相比其它新能源汽车，电动汽车将成为新能源汽车发展的主力。
2月29日，工信部公布了第二批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，共466款车型进入此目录，主要是纯电动汽车和插电式混合动力汽车。
国务院还提出对动力电池根据性能“以奖代补”，倡导减免公共充电站的充电服务费。此外、扩大公共用车的新能源比例、提升新能源汽车的整车品质和完善财政补贴政策也被国务院确定为新能源汽车发展的指导方向。
【小编看法】目前，电动汽车在新能源汽车路线之争中已经占据绝对优势，2016年政府工作报告的发布，让电动汽车在新能源汽车发展中的位置再次被确认。对于电动汽车，插电式混合动力汽车更受发达国家车企的青睐，而我国的政策更偏向于纯电动汽车，插电式混合动力乘用车在不少城市限购又限行。另外，由于纯电动车技术门槛相对低一些，而插电式混合动力核心技术专利被外企垄断，在2015年新能源汽车爆发之年，国内车企多数主推纯电动车。
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