动力电池产业再遭原料供应掣肘 电解铜箔供需紧张
【新闻概要】动力锂电池放量推动锂电铜箔需求。随着新能源汽车产业的快速发展，由动力锂电池迅速放量对上游原材料的旺盛需求导致供需矛盾频频出现。去年同属锂电池基础材料的碳酸锂、六氟磷酸锂的供需紧张至今尚没得到彻底解决，属于锂电池最基本原材料的锂电铜箔又出现了相似的一幕。作为锂离子电池负极材料的载体和集流体，其之于锂电池的重要性无需多说。
据调研了解，目前我国锂电铜箔的实际产能约为3.6万吨/年左右，通过技改在今年能够实现的产能上限约为4万吨，而实际需求有望在2016年达到5万吨，并有望在未来保持超过20%的增长率；特别是在动力电池领域，锂电铜箔需求增长率有望超过50%。
投产资金需求大+加工难度大成为扩产痛点，锂电铜箔产业有望延续供需紧张局面。锂电铜箔生产属于技术和资本密集型行业，由于新建及产线改造投资都很大，同时锂电铜箔除了对厚度有超薄要求外还需满足很多技术特点，因而加工难度较高。截至目前，除了诺德股份新一期4万吨锂电铜箔项目于今年6月16号正式开工建设外，国内其他主流电解铜箔企业暂无大规模扩产计划，或加剧供需紧张局面。（来源：中银国际证券）
【本网综合】据分析人士测算，我国今年锂电铜箔将有1万吨左右的市场缺口，再加上原材料铜价位持续偏低，锂电铜箔行业毛利率较高，已有多家铜箔企业已表示将进一步扩大锂电铜箔的产能：卓能材料6月宣布将斥3.3亿元巨资，建立全资子公司并涉足锂电及铜箔领域；宝鑫电子科技有限公司也在今年三月份正式开展了年产4万吨的锂电铜箔项目；6月16日，青海诺德新材料有限公司投资24亿元建设的“年产4万吨动力电池用电解铜箔项目”在西宁国家级经济技术开发区东川工业园区破土动工……
必康股份：拟终止实施锂电池隔膜项目 补充流动资金
【新闻概要】7月19日晚间，必康股份（002411）第三届董事会第二十九次会议审议通过了《关于终止实施超额募集资金投资的“年产1320万㎡锂电池隔膜项目”并将剩余募集资金永久性补充流动资金的议案》，公司拟终止实施超额募集资金投资项目“年产1320万m2锂电池隔膜项目”，并将剩余募集资金用于永久性补充流动资金。
这一项目是必康股份于2011年3月董事会会议审议通过的项目，当时决定使用8720.34万元超额募集资金以及1115.66万元自有资金投资建设年产1320万m2锂电池隔膜，其中建设投资总额8236万元，铺底流动资金投资总额1600万元。
必康股份在公告中表示，公司原计划新建两条生产线，每条生产线年生产能力为660万㎡，目前第一条生产线为试生产装置，试生产产品并未取得下游客户的广泛认可，尚未形成正式销售。（来源：公司公告）
【小编看法】从必康股份决定投资隔膜，至今已有5年多，“产品并未取得下游客户的广泛认可，尚未形成正式销售”，再一次印证了锂电隔膜是一个高技术壁垒的行业。不过，必康股份年产2000吨六氟磷酸锂生产装置已实现满负荷生产，并且，其投资建设的“新增年产3000吨六氟磷酸锂扩建项目”正按序时进度推进，预计将于今年四季度投产，届时公司总产能将达到5000吨/年。虽然跨界投资隔膜失利，但必康股份的六氟磷酸锂售价目前维持在40万元/吨左右，价格处于相对稳定的状态，今年在六氟磷酸锂领域的嬴利空间不少。
资本争相布局 新能源汽车之火引燃电机市场大竞争
【新闻概要】新能源汽车产销的快速增长，带来电机及电控系统的爆发式增长，吸引各方产业资本竞相布局。据记者了解，大洋电机、方正电机、信质电机、江特电机、云意电气等都已进入新能源汽车核心零部件领域，如大洋电机去年耗资35亿元收购上海电驱动100%股权，万向钱潮出资1.1亿元参股天津松正10%股权，方正电机分别收购了上海海能和杭州德沃仕100%股权等。
新能源汽车电机上市公司年报显示，去年大洋电机本部和上海电驱动分别销售电动汽车动力总成为2万套和5万~6 万套。大洋电机本部电动汽车动力总成销售收入4.3亿元，并实现同比增长392.43%，上海电驱动净利润达9681万元。
此外，去年方正电机新能源汽车驱动系统业务也取得了较快增长，新能源电机系统实现营业收入6653万元；江特电机新能源汽车电机实现营业收入1.1亿元（锂电池材料），新能源汽车电机同比增长1201.84%，并逐步成为其主导产品之一。（来源：中国汽车报）
【小编看法】新能源汽车的核心竞争力是三电（电池、电机、电控），虽然目前竞争的焦点在电池领域，但电机系统占整车成本接近15%，市场发展空间巨大。中投顾问表示，当前市面上的新能源汽车驱动电机价格不等，大多在2-5万元的区间内，若以中间数2.8万元的单价计算，中投顾问产业研究中心预测至2020年，驱动电机市场规模有望达到340亿元左右，五年年均复合增速约为34%。
近几年各大汽车企业加大在电机的布局，就在本月5日，北京汽车集团有限公司西门子电驱动公司正式投产，项目总投资3.7亿元人民币，分两期实施。一期建筑面积6900平方米，投产后年产10万台套汽车电驱动系统。
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