【编者按】燃料电池周报，系中国电池网（微号：mybattery）与国内知名电池上市公司——雄韬股份（微号：vision002733，股票代码：002733）联合推出燃料电池资讯类周报（每周三推出，归属“电池智库”栏目），旨在通过更具价值的数据、报告或资讯等给行业带来更加客观的认知和分析，给实业制造以不同的视角和思维，同时我们将根据读者、行业、公司需求推出深度研究与项目对接，引进国外先进技术和合适资本推动中国燃料电池行业的商业化应用进程。另外，探索与企业或机构联办栏目也是更大程度地满足公司和市场、用户需求。我们期待着您的关注、参与和支持！
中国电池网总编室 雄韬股份
2018年2月7日
【聚焦】上汽大通氢燃料电池车首批百台交付 全年预计将累计交付四百台
在“新四化”战略指导下，背靠上汽集团在资金、研发、资源、人才等各方面的强有力支持，上汽大通在前瞻技术领域充分布局，将新能源当作重要发展方向，实施“全平台、全系列、全路线”的新能源策略，纯电动、混动、燃料电池车三条技术路线全面布局，齐头并进。
2017年广州车展正式发布的中国首款燃料电池宽体轻客FCV80，将成为本次氢燃料电池汽车运营和智能驾驶项目的主力用车。而此前，上汽大通FCV80已经取得国家产品公告并进入新能源产品推荐目录，并在上市前就已收获100多台订单。
上汽大通FCV80采用了燃料电池系统为主、动力电池为辅的双动力源，最长续驶里程可达500公里，解决了纯电动汽车用户在续航里程方面普遍存在的焦虑，从根本上解决了新燃料汽车在续航里程方面的弊端。与此同时，FCV80还采用氢浓度实时监测及保护、氢气过压保护、氢限流保护、特殊情况自断氢保护、氢泄露防护主动控制、高压安全设计保护、碰撞安全设计保护、涉水安全设计保护、主要系统具备24小时远程监控等技术，全面保障了氢能源的安全性与稳定性，在正式使用过程中，FCV80仅需3分钟的加氢时间，使用便利性类似传统燃油车，更远优于纯电车型。
凭借出色的产品品质，上汽大通迎来开年喜事，氢燃料电池车FCV80首批100台陆续交付，按照上汽大通规划，预计2018年可实现累计交付400台。据悉，在此次签约仪式现场交付的20台FCV80将在上海化学工业区内承担通勤职责，为园区提供绿色出行服务，示范环保绿色交通，助推上海新能源绿色生态圈建设。（来源： 上观新闻）
【公司】现代计划2020年氢燃料电池汽车销量突破1万辆 加氢5分钟行609公里
据韩国联合通讯社2月5日报道，当日，韩国现代汽车公司宣布，截至2022年将在全球市场销售1万辆NEXO氢燃料电池汽车。
这款氢燃料电池车下月将开始在韩国国内发售，年内会销往欧洲等主要市场，这款零排放汽车加氢5分钟可支持的行驶里程为609公里（378英里）。
为增加NEXO销量，现代公司将与政府和能源企业联手，为下一代汽车提供充电基础设施。该公司在一份声明中表示，第一个充电设施位于首尔西南约100公里的骊州高速公路服务站。（来源：环球网）
【产品】搭载氢燃料电池系统：Genesis GV80测试车曝光
日前，外媒曝光了一组疑似现代旗下高端品牌Genesis SUV车型GV80测试车的谍照，测试车使用现款全新胜达的车壳进行伪装，目前处于底盘测试阶段，而其量产车有望成为一款豪华中型SUV，主要以奥迪Q5等为竞争对手。
目前来看，这款车预计仍处于底盘测试阶段，虽然套用了海外版全新胜达车型的车身，但是前翼子板处可以看到明显的加长，据悉，这款车将在2020年之前推向市场。
在动力系统部分，Genesis GV80概念车搭载的是一套氢燃料电池系统，量产版预计不会保留这样的动力配置，转而使用传统或纯电动动力。（来源：IT之家）
【国际】加拿大政府投资1.2亿美元扩建充电桩和加氢站网络
近日，加拿大自然资源部长吉姆·卡尔（Jim Carr）宣布加拿大政府投资1.2亿美元，在全国范围内扩建电动汽车充电桩和燃料电池汽车加氢站网络，以此来鼓励加拿大市民减少碳足迹。
资金将用于投资包括电动、混合动力、天然气和氢燃料电池车以及加氢站的建设。这笔资金是绿色基础设施基金第二阶段的一部分，该基金自2017年以来投资总额为1.825亿美元。该基金在2017年第一阶段的投资为加拿大建设了100多个电动车快速充电站，7个天然气加气站和3个加氢站。此外，加拿大政府还资助了10个示范项目和另外200座下一代电动汽车充电站的建设。
涉及到氢燃料电池的两个项目是：
Hydrogenics公司正在加拿大安大略省和魁北克省建造2座加氢站，总资金为1,625,000美元
HTEC氢能技术和能源公司正在不列颠哥伦比亚省建造一座加氢站，总资金为1,000,000美元（来源：中国氢能源网）
【技术】莱斯大学纳米催化剂取突破
据赖斯大学的研究人员介绍，氮掺杂的碳纳米管或改性的石墨烯纳米带可能可以加强铂的氧还原催化性能，这一反应是燃料电池将化学能转化为电的关键反应。
这些发现来自赖斯科学家的计算机模拟，研究人员针对改善碳纳米材料的燃料电池阴极性能进行了模拟仿真。他们的研究揭示了掺杂纳米材料催化氧还原反应（ORR）的原子级机制。
莱斯大学的研究人员，包括主要作者、莱斯大学前博士后、副研究员Xiaolong Zou和研究生Luqing Wang通过计算机模拟的方式探究了氮和/或硼改性的石墨烯纳米带和碳纳米管作为铂催化剂的代替品的改进方式。
模型显示，具有相对高浓度氮的较薄碳纳米管将表现最好，因为氧原子容易键合到离氮最近的碳原子。研究人员发现，由于纳米管的曲率，纳米管与纳米带相比具有优势：碳纳米管扭曲了其周围的化学键，并使结合更容易。（来源：中国氢能源网）
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