【编者按】燃料电池周报,系中国电池网(微号:mybattery)与国内知名电池上市公司——雄韬股份(微号:vision002733,股票代码:002733)联合推出燃料电池资讯类周报(每周三推出,归属“电池智库”栏目),旨在通过更具价值的数据、报告或资讯等给行业带来更加客观的认知和分析,给实业制造以不同的视角和思维,同时我们将根据读者、行业、公司需求推出深度研究与项目对接,引进国外先进技术和合适资本推动中国燃料电池行业的商业化应用进程。另外,探索与企业或机构联办栏目也是更大程度地满足公司和市场、用户需求。我们期待着您的关注、参与和支持!
2017年2月15日
【行业】甲醇汽车试点4年将验收成果 燃料电池车2017有戏?
2017年,我国对纯电动以及插电式新能源汽车开始补贴退坡,但对于燃料电池车的补贴却没有退坡,依旧按照燃料电池车的类型进行补贴。我国补贴政策显示,对于燃料电池乘用车,给予20万元/辆补贴。对于燃料电池小型货车、客车,给予30万元/辆补贴。对于燃料电池大中型客车、中重型货车,给予50万元/辆补贴。
以上的补贴政策,对于我国燃料电池车的研发是一种间接的激励。行业专家认为,消费者对续航里程高,能源补充快速的新能源车更为期待,在政府推动配套设施的建设,引导更多的厂家投入研发不同类型的燃料汽车,那么譬如氢动力、甲醇等燃料电池车则能与纯电动分庭抗礼,互相竞争。(来源:广州日报)
(丰田Mirai 来源:Toyota)
【公司】丰田主导2016全球氢燃料电池汽车销量 占比88%
根据外媒evsales发布的数据显示,全球燃料电池汽车(仅指乘用车)2016年的注册量为2312辆,同比增长225%。并认为现在的燃料电池汽车与2009年的电动汽车或多或少的处在同一节点上,因此,如果它们遵循同样的增长曲线,则我们将见到2019年燃料电池汽车销量达100000辆。
目前,FCV 市场主要有三款车,分别是丰田 Mirai、本田 Clarity、现代 ix35 FC。其中,丰田 Mirai 以 2039 的注册量,成为市场上最受欢迎的氢燃料电池汽车,市场占比为 88%。本田 Clarity 注册量为 113,占比 5%;现代 ix35 FC 则为 160,占比 7%。(来源:创见)
图片来源:盖世汽车配图
【国际】H2ME项目在德、法和英三国配置100辆燃料电池车
据跨国多伙伴项目Hydrogen Mobility Europe(H2ME)称,其计划在德、法和英三国境内配置100辆(首批)燃料电池车(FCEVs),当初设立该项目旨在证明氢燃料能够支持未来欧洲的交通需求。
在未来数年内,H2ME项目将配置伙伴方的下一代燃料电池车,包括:Symbio下一代增程型燃料电池车(Fuel Cell Range Extender Electric Vehicle,FC RE-EV)面包车。
该项目总配置的车辆总数逾1400辆,其中部分将配置在英、法、德、和荷兰和斯堪的纳维亚(Scandinavia),旨在提升欧洲路面上行驶车辆的数量,打造遍布欧盟各国的强大氢燃料补给站网络。
H2ME项目耗资1.7亿欧元,燃料电池和氢联合企业(FCH JU)则为该项目投入了6700万欧元,采用公私合作形式支持欧洲境内燃料电池和氢能源技术。(来源:盖世汽车)
图/共同社
【国际】东京燃气推家用燃料电池 能烧8天
东京燃气公司近日宣布,将于4月1日发售与松下公司共同研发的能够使用城市燃气发电和烧水的家用燃料电池"ENE FARM"的新产品。其特点是在停电时仍能持续发电约8天。公司控制新产品价格,旨在扩大其普及率。
新产品的零件耐用性得到提高,连续发电时间由原先的最长22小时增至120小时。旧型产品每天只能启动1次,新产品每天可启动2次,能够适应人们早晨及夜晚等生活环境,进行高效运转。即使在停电时,只要供应城市燃气及自来水就可以进行发电。持续发电时间由原先的4天延长至其2倍,增强了其应对灾害的功能。
政府提出至2030年累计导入530万台"ENE FARM"的目标,各大型城市燃气公司等正在进行独自产品的研发。截至2016年底,东京燃气累计出售约7.4万台,大阪燃气累计出售约6万台,东邦燃气约为1.16万台,西部燃气约为7900台。(来源:共同社)
图/中国民航新闻网
【国内】我国航空用燃料电池技术取得突破性进展
近日,中科院大连化物所质子交换膜燃料电池研究团队研制的国内第一架有人驾驶燃料电池试验机在东北某机场成功首飞,标志着我国航空用燃料电池技术取得突破性进展,成为继美、德之后第三个拥有该技术的国家。
燃料电池是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料电池是当前所开发的电池中最有发展前途的“高能电池”,它的高燃烧效率、无有害气体排放和无废料丢弃,以及无工作噪声等特点,是其它化学电池所不能达到的。
我国和世界各国都十分重视燃料电池的研究和开发,中国科学院大连化学物理研究所燃料电池工程中心研究和制造了多种不同类型和不同规格的燃料电池,开发了具有我国的特色的关键装置,具有国际领先水平。对发展我国航天工业、人造卫星、国防工业和电动汽车等方面,起着重要的推进作用。(来源:中国民航新闻网)